濟南物流：高速公路暫免收費，交運影響幾何？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 10:58:34
據交通運輸部官方微信消息，2月15日，從交通運輸部獲悉，經(jīng)國務(wù)院同意，2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車(chē)輛通行費。具體截止時(shí)間另行通知。本次事項為保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運輸，支持企業(yè)復工復產(chǎn)，為穩定經(jīng)濟社會(huì )大局提供有力支撐。
利好公路物流運輸企業(yè)，快遞公司受益程度較高
本次全國收費公路免費，原則上利好所有公路客運與公路貨運物流企業(yè)。細分板塊中，快遞企業(yè)歷來(lái)成本大頭為運輸成本，因此本次政策變動(dòng)快遞在各行業(yè)中受影響較大。分拆其財務(wù)報表可見(jiàn)：
直營(yíng)系中，1H2019順豐暫不考慮外包的運輸成本為45.91億，占成本比9.9%，但順豐的運輸成本較為復雜，同時(shí)包含航空、公路干支線(xiàn)與鐵路成本，且機隊規模較大，航空成本不可忽視，本次收費政策變更主要利好公司公路干線(xiàn)成本節約；若考慮外包運輸成本方面，由C端個(gè)體司機承擔的運力成本也將降低。
通達系方面，由于末端采取外包政策，一般運輸成本占總成本比更高。我們采用公司最近一期可考數據：
1H2019，中通運輸成本32.9億占比47%，每票運輸成本0.61元；
2018，韻達運輸成本58.21億，占比58%，每票運輸成本0.83元；
1H2019，圓通運輸成本28.0億，占比21.6%，每票運輸成本0.74元；
1H2019，申通運輸成本17.3億，占比20.3%，每票運輸成本0.57元；
注：其中中通與韻達運輸成本占比最高，原因為兩家公司對應會(huì )計期的成本口徑較小，不包含派件費。
本次費用減免對快遞成本影響幾何
對快遞企業(yè)，高速公路通行費為其重要成本分項，我們預計通行費占運輸成本比重在5-20%不等，因此本次減免，預計單票快遞運輸成本節約在幾分錢(qián)至0.15元之間，以日均2000萬(wàn)件體量公司為基準，每件快遞對應成本減少0.05/0.1/0.15元作假設，本次費用減免單月將減少公司成本3000/6000/9000萬(wàn)元。該計算為靜態(tài)假設，實(shí)際對快遞企業(yè)業(yè)績(jì)的影響，則取決于疫情時(shí)期長(cháng)短以及疫情期間的量與價(jià)，以及其他成本如人力、檢疫成本對業(yè)績(jì)的影響。
高速公路承擔社會(huì )責任，旨在促進(jìn)物流運轉
物流作為承擔國計民生重要作用的行業(yè)，在本次疫情期間發(fā)揮出了重要作用，但也一定程度上受到疫情沖擊。本次的費用減免能夠對沖一部分疫情對物流行業(yè)的影響，實(shí)打實(shí)減輕物流企業(yè)負擔，加快企業(yè)復工。特殊時(shí)期內，機場(chǎng)、高速等均承擔起一定社會(huì )責任，對民營(yíng)與小微經(jīng)濟體讓利，體現出政策呵護。
來(lái)源：物流沙龍
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