濟南物流：港珠澳大橋擬定收費方案，貨運業(yè)界：價(jià)格略貴
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2017-12-08 10:29:18
明年通車(chē)的港珠澳大橋，擬定收費方案日前“出爐”。香港運輸署公布初步定價(jià)暫時(shí)有兩個(gè)方案：私家車(chē)和出租車(chē)同樣每程收150元，普通貨車(chē)收60元、貨柜車(chē)115元、穿梭巴士450元，兩方案唯一分別是過(guò)境巴士收費，每程收200元或450元。航運交通界人士認為，擬議通行費水平有利吸引重型貨車(chē)使用。有跨境貨運業(yè)界人士則稱(chēng)收費略貴。
運輸署應廣東省發(fā)改委要求，公布廣東省定價(jià)機關(guān)擬定的收費方案。文件透露，港珠澳大橋主體工程按30年收費期計，每年平均通行成本為22億元，以每年平均2100萬(wàn)次標準車(chē)流量計算，每架次成本約106元。根據港珠澳大橋管理局運算，大橋營(yíng)運期的短期貸款利息逾106億元，令每架次標準車(chē)的平均通行成本上升約17元。
廣東省發(fā)改委將根據《中華人民共和國價(jià)格法》、《政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法》等相關(guān)規定，就港珠澳大橋主橋車(chē)輛通行費收費標準聽(tīng)證會(huì )的安排發(fā)出通告。聽(tīng)證會(huì )將于本月21日在珠海舉行，公開(kāi)讓消費者、經(jīng)營(yíng)者及專(zhuān)家等相關(guān)人士討論收費。
將以消費者身份出席的落馬洲中港貨運聯(lián)會(huì )主席蔣志偉表示，大橋收費略高，因為貨柜業(yè)界要先經(jīng)青馬大橋，去到港珠澳大橋，計及青嶼干線(xiàn)來(lái)回收費已要80港元，兩橋來(lái)回合共收費要350港元。他慨嘆負擔沉重，希望可調低兩橋收費。
不過(guò)，航運及交通界立法會(huì )議員易志明認為，整體收費合理。他指，現時(shí)重型貨柜車(chē)要兜大圈，經(jīng)虎門(mén)大橋來(lái)港，時(shí)間較長(cháng)，耗油費亦相對較貴，若經(jīng)港珠澳大橋，可由現時(shí)一日走一轉，增至每日兩轉，希望大橋通車(chē)后可吸引較多重柜由深圳西到香港，再經(jīng)香港港口運出去。
港珠澳大橋全長(cháng)55公里，連接香港、珠海和澳門(mén)，目標今年年底完工，具體通車(chē)時(shí)間要經(jīng)三地政府商討后才公布。
轉自物流指聞
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