濟南物流公司：跨境物流節省成本小技巧：分倉是關(guān)鍵
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-04-18 10:34:15
剛步入2018年，跨境電商賣(mài)家就迎來(lái)跨境物流漲價(jià)風(fēng)潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高運價(jià)，緊接著(zhù)DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調運費。
眾所周知，物流運費是跨境電商從業(yè)者核算運營(yíng)成本的重要支出，也因此大到物流渠道的選擇、運費的計算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節點(diǎn)都會(huì )是賣(mài)家試圖縮減運費成本的關(guān)鍵所在。
賣(mài)家應該如何縮減物流成本呢？行業(yè)資深大賣(mài)都是如何做的呢？
與合作物流機構協(xié)商，爭取9-9.5折的運費折扣
不同地域、不同平臺、不同體量甚至不同品類(lèi)的賣(mài)家而言，每個(gè)月各自支出的運費成本有所差異。四川百世怡杰體育用品有限公司Mark表示：“多數情況下，我們銷(xiāo)往國外的跨境包裹都是走海運和空運模式，因為本身體育用品、器材等重量較大，這就使得我們在物流運費的支出占比較高。一方面，我們也通過(guò)尋求低收費的物流商進(jìn)行合作；另一方面，我們也會(huì )基于自身的銷(xiāo)量和訂單，與長(cháng)期合作的物流商簽訂運費折扣，基本的折扣都會(huì )在9折左右，淡季時(shí)運費的折扣力度可能會(huì )達到8.5折。”
對此，來(lái)自義烏市的跨境電商賣(mài)家也坦言，鑒于自身商品價(jià)值低、重量輕的特征，雖說(shuō)每個(gè)包裹的運費較為固定，但一般情況下運費都會(huì )基于固定的數據適應市場(chǎng)行情，發(fā)生25%-35%的價(jià)格浮動(dòng)。而對于部分銷(xiāo)量較大的賣(mài)家而言，與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、協(xié)商運費折扣是個(gè)不錯的方法。“有些外國的郵局會(huì )為體量較大的跨境電商賣(mài)家提供一些折扣，基本的折扣點(diǎn)在9.5折，相當于賣(mài)家100元的運費成本中會(huì )節約5元。”他說(shuō)道。
當然，與物流商或郵局“壓價(jià)”的做法碰上旺季或物流高峰期就失效了，供不應求的艙位會(huì )使跨境運費成本水漲船高，那賣(mài)家真的別無(wú)他法了嗎？
完善產(chǎn)品打包方式，日出兩千單或將節約18萬(wàn)元運費
跨境電商賣(mài)家茶客玖玖指出，目前他們發(fā)貨的物流方式主要有三種：FBA、海外倉和中倉直發(fā)貨物。因海外倉基本上是為FBA服務(wù)的，在此情況下“中倉直發(fā)”就成為了影響賣(mài)家運費成本最大的因素。他表示，以發(fā)小包的形式舉例，通常情況下1000克的包裹運費成本在80元左右，核算下來(lái)每一克的成本大概是0.08元。 “
大部分的賣(mài)家在核算成本的時(shí)候，都只會(huì )按照供應商提供的重量去核算，而實(shí)際上貨代給我們算的重量還包括了一個(gè)包裝的重量和運費成本，小的包裹大概是30克，部分過(guò)度包裝的包裹可能有50克，那么按照每克0.08元的成本，一個(gè)小包裹的運費成本可能就會(huì )增加了2.4-4元。深圳很多賣(mài)家的小包每天可以發(fā)幾千個(gè)，我們平均是兩千個(gè)小包一天，這樣算，成本每天就增加了4800-8000元，一個(gè)月就是14萬(wàn)到24萬(wàn)，甚至更多。”茶客玖玖說(shuō)道。
眾所周知，發(fā)貨的管理本來(lái)就在運營(yíng)的管理范疇之內，但是通過(guò)核算具體的重量、體積，嘗試產(chǎn)品的包裝組合方式和發(fā)FBA的數量，作用于運費的減免是十分明顯的。茶客玖玖表示，“有次，公司新來(lái)了一個(gè)研究生，老板給他的任務(wù)是能不能節約5%的運費。剛開(kāi)始時(shí)，他嘗試了很多方法，包括去找貨代壓價(jià)但是失敗了。之后，他便不斷去試驗各種打包方法，完善包裝箱的產(chǎn)品組合、氣泡袋的選擇、透明膠的粘貼次數以及發(fā)FBA的數量設置，使每個(gè)小包都至少比原來(lái)減輕了20-50克的重量，到了月末結算時(shí)發(fā)現第一個(gè)月就節省了18萬(wàn)元運費。”
FBA分倉與否，是節約成本的關(guān)鍵所在
除了上述細節的打包說(shuō)明，茶客玖玖表示鑒于絕大多數賣(mài)家確實(shí)無(wú)法完成大批量鋪貨的前提下，單一、多批次、小批量的發(fā)貨模式使得賣(mài)家在發(fā)送FBA倉庫時(shí)，往往面臨著(zhù)分倉的必要。
舉例而言，假設一個(gè)售賣(mài)iPad套的賣(mài)家，需要發(fā)送500個(gè)FBA，茶客玖玖則建議賣(mài)家填寫(xiě)發(fā)貨數量時(shí)，不要直接填寫(xiě)500個(gè)，而是轉化成5箱或10箱這種以箱子單位為計量的發(fā)貨方式，這種情況下一個(gè)箱子中多件產(chǎn)品可最大程度上避免分倉的產(chǎn)生，對應賣(mài)家需要支付的物流派送費也會(huì )節約許多。
他表示“雖說(shuō)FBA倉庫的分配并不是賣(mài)家想怎么分就怎么分的，亞馬遜還是會(huì )根據海外當地城市的銷(xiāo)量、倉庫容量去調配不同的倉庫，可真正借用這種方法實(shí)踐過(guò)后，基本上可以幫助賣(mài)家節約30%-50%的物流成本。”為此，雨果網(wǎng)也專(zhuān)門(mén)求證了亞馬遜FBA專(zhuān)業(yè)貨代的說(shuō)法，在同等500公斤貨物發(fā)往美國洛杉磯的前提下，發(fā)往同一個(gè)倉庫的物流成本是26元/kg，分倉發(fā)往不同倉庫的物流成本是28元/kg，同一批貨物同一個(gè)目的地，物流成本或可節約1000元。
此外，茶客玖玖還總結道：賣(mài)家在發(fā)FBA的時(shí)候，實(shí)際的發(fā)貨數量不要太過(guò)于飽和，通常發(fā)貨數量可以控制95%左右，因為FBA數量的多少實(shí)際上有時(shí)候決定了這批貨物的倉庫分配，且發(fā)往不同倉庫的成本是要比集中發(fā)往同一個(gè)倉庫低。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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