濟南物流公司：貨架選購時(shí)的各種坑
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2018-10-31 08:58:47
1價(jià)格
為什么把價(jià)格放在第一位呢？因為價(jià)格永遠是最重要的可以量化的參數，客戶(hù)一般在購買(mǎi)貨架時(shí)已經(jīng)有內部預算了，但在實(shí)際采購時(shí)即使報價(jià)在預算之內了，往往也是越便宜越好，須知一分錢(qián)一分貨的道理在哪都適用，原材料+加工費+利潤=銷(xiāo)售價(jià)，供應商不會(huì )做賠錢(qián)的生意，成交價(jià)格低只能有兩個(gè)原因，要么是減少利潤要么是在材料費或質(zhì)量上做文章了。利潤空間小，供應商就不能提供好的服務(wù)，材料上減配則可能導致安全上的隱患；所以說(shuō)在采購時(shí)應該在預算范圍內買(mǎi)最好的產(chǎn)品，最貴的東西不一定最好，但最好的東西肯定不是最便宜的！
2付款條件
很多業(yè)主為了得到售后保障，都要求10%尾款在驗收后1-2年內才支付，其實(shí)羊毛出在羊身上，貨架廠(chǎng)商早把這部分的成本算在報價(jià)里，很多小公司都做好了不收回這10%的預期了。好的公平的付款條件往往能換來(lái)更優(yōu)惠的價(jià)格。真要是擔心質(zhì)量問(wèn)題,那不如買(mǎi)大品牌的貨架了，在網(wǎng)上很好查到的。
3交貨期
很多客戶(hù)前期方案論證時(shí)耽誤很多時(shí)間，一旦簽合同了又急著(zhù)交貨，時(shí)間上前松后緊。供應商得到訂單后也需加班加點(diǎn)才能期交貨，稍有閃失就會(huì )影響工程的如期完工，所以在采購時(shí)間上最好預留余量。一般而言100萬(wàn)元級的貨架項目最好預留10周以上的交貨和安裝時(shí)間。
4貨架品牌
這個(gè)很重要，在預算允許的情況下盡量購買(mǎi)大品牌的產(chǎn)品。一是產(chǎn)品比較成熟，技術(shù)上有保證；二是一旦出現問(wèn)題，大廠(chǎng)商顧及自己的品牌信譽(yù)會(huì )及時(shí)提供解決方案。三是持續的配件供應，很多客戶(hù)購買(mǎi)了小公司的貨架，等再購買(mǎi)配件或進(jìn)行貨架升級時(shí)才發(fā)現當初的供應商或是倒閉了或時(shí)轉行了，無(wú)法再得到持續的服務(wù)了。而大的品牌則不會(huì )出現這種情況。
5技術(shù)參數和標準
通常甲方為了所謂的公平或在同等條件下選擇供應商，在購買(mǎi)貨架時(shí)硬性規定所有的供應商必須提供相同的立柱和橫梁的截面尺寸和材料厚度甚至鋼材的產(chǎn)地。其實(shí)每個(gè)貨架公司由于自身的設計標準、工藝和采購渠道的差別，是不可能做到在相同的承載條件下提供完全相同的立柱、橫梁尺寸和材料厚度的?？此乒降牟少?，實(shí)際上可能做的更加不公平和不科學(xué)。甲方應該提供庫容量和承載需求為硬性考核和購買(mǎi)指標，由貨架廠(chǎng)商提供各自的方案，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事情即可。
還有就是貨架的標準，到目前為止國內還沒(méi)有貨架的國標，僅有兩三家外資公司執行FEM標準，可是在招標書(shū)中往往規定立柱的撓度為H/1000,橫梁的公差在零點(diǎn)幾毫米，已經(jīng)遠高于FEM的H/750，基本是在實(shí)際中很難達到的標準了，很多優(yōu)秀的公司看到這種要求都會(huì )認為是甲方陷阱而不再參與項目投標了。
6顏色
購買(mǎi)貨架時(shí)盡量購買(mǎi)市場(chǎng)上常見(jiàn)的顏色，蘭色+橙色+灰色。很多公司有自己的獨特的顏色規定，這可以理解；在購買(mǎi)大量貨架時(shí)供應商是可以為此單獨排產(chǎn)定制的，但日后客戶(hù)再購買(mǎi)自己獨有顏色的配件時(shí)，如果量很少的話(huà)則貨期超長(cháng)或者價(jià)格很貴，要理解供應商是不可能為少量的特殊顏色的產(chǎn)品獨單排產(chǎn)或采購噴涂粉末滴。到那時(shí)可別后悔，因為那是之前你給自己挖的坑。
7抗震設計
很多業(yè)主購買(mǎi)貨架時(shí)要求有抗震設計，但前提是倉庫有抗震設計才行啊，否則倉庫都倒了，貨架沒(méi)倒有什么用？還有就是如何達到抗震設計？不是單純增加材料厚度就可以的，需要有計算書(shū)的，國內公司好像沒(méi)有幾家能做的。
8叉車(chē)
在托盤(pán)承載很重或窄巷道貨架（VNA）項目中務(wù)必提前咨詢(xún)叉車(chē)廠(chǎng)商對地面承載和不平度的要求，甚至可以召開(kāi)貨架+叉車(chē)+業(yè)主+總包方的多方會(huì )議，提前把現場(chǎng)工況和完工驗收標準溝通并達成共識，防止日后一旦出現問(wèn)題各方各說(shuō)各理，相互扯皮。
來(lái)源：物流沙龍
http://m.this-is-not-a-blog.com
全國免費服務(wù)熱線(xiàn)
