濟南物流公司：百億件背后，快遞業(yè)的“千里眼、順風(fēng)耳”
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-03-20 09:04:56
百億件背后，快遞業(yè)的“千里眼、順風(fēng)耳”是啥？
“十三五”以來(lái)，我國快遞業(yè)以每年100億件的增幅高速增長(cháng)，快遞年業(yè)務(wù)量連續5年居世界第一。在這背后，確保快遞行業(yè)安全高效運行的系統保障必不可少。那么，被稱(chēng)為快遞行業(yè)“千里眼、順風(fēng)耳、護身符”安全監管信息系統是如何運行的？
根據國家郵政局郵政業(yè)安全監管信息系統實(shí)時(shí)監測，2018年12月28日，一件從陜西武功寄往北京的快遞包裹，成為2018年第500億件快件——這意味著(zhù)我國快遞年業(yè)務(wù)量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，連續5年居世界第一，而其背后被稱(chēng)為行業(yè)“千里眼、順風(fēng)耳、護身符”的安全監管信息系統，漸漸走入了人們的視野。
收快遞、發(fā)快遞……如今，快遞已成為人們日常生活的一部分。特別是“十三五”以來(lái)，我國快遞業(yè)正以每年100億件的增幅高速增長(cháng)，快遞年業(yè)務(wù)量連續5年居世界第一。
在這背后，確?？爝f行業(yè)安全高效運行的系統保障必不可少。那么，被稱(chēng)為快遞行業(yè)“千里眼、順風(fēng)耳、護身符”的安全監管信息系統是如何運行的？它是如何實(shí)現對每一票快件進(jìn)行全生命周期監測的？有了這個(gè)系統是否就不會(huì )出現快遞丟件問(wèn)題？
第500億件包裹如何確認？
據國家郵政局郵政業(yè)安全監管信息系統監測，截至2018年11月底，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成452.9億件。
“進(jìn)入12月份后，我們每天通過(guò)信息系統對實(shí)時(shí)接入的數據進(jìn)行密切監測，經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)計算，我們抓取了今年的第500億件快件的產(chǎn)生，是一箱由中通快遞承運的獼猴桃，由陜西武功縣工業(yè)園區寄往北京化工大學(xué)。”國家郵政局郵政業(yè)安全中心信息處副處長(cháng)許良鋒介紹，通過(guò)后臺的大數據路由分析來(lái)看，這個(gè)包裹是從陜西武功縣當地網(wǎng)點(diǎn)抵達武功縣分撥中心，然后經(jīng)過(guò)分揀直送北京順義的分撥中心，分揀后又到達北京昌平的投遞網(wǎng)點(diǎn)，最后由快遞小哥投送到客戶(hù)手中，“根據我們監測的時(shí)效來(lái)看，所耗費的時(shí)間大概在24小時(shí)左右”。
近年來(lái)，我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，郵政業(yè)安全監管信息系統每天的工作量也在水漲船高。據悉，該系統接入了24家全國性企業(yè)的運行數據，每天實(shí)時(shí)匯聚全行業(yè)近95%的生產(chǎn)運行數據，涵蓋了快件攬收、運輸、投遞、投訴和申訴等各環(huán)節動(dòng)態(tài)數據，實(shí)現了每一票快件的全生命周期生產(chǎn)數據監管。
為什么要建立安全監管信息系統？許良鋒表示，近年來(lái)，與行業(yè)迅猛發(fā)展態(tài)勢相比，行業(yè)安全管理基礎還很薄弱，寄遞渠道禁毒、反恐、掃黃打非、信息安全、質(zhì)量管控和消費者權益維護等監管與服務(wù)任務(wù)十分繁重。如何更好地利用數據驅動(dòng)快遞業(yè)智慧發(fā)展、提升事中事后監管的效率與水平、維護消費者合法權益，是擺在各級郵政管理部門(mén)面前亟待解決的課題。
為解決上述問(wèn)題，2009年起，國家郵政局著(zhù)手建設“郵政業(yè)安全監管與公共服務(wù)平臺”，經(jīng)過(guò)近10年努力，系統已初步建成并順利運轉。目前，系統每天實(shí)時(shí)處理1.74億件快件、數十億條數據信息，基本實(shí)現了全網(wǎng)運行實(shí)時(shí)監測、預研預判安全隱患、有效處置復雜問(wèn)題以及為用戶(hù)提供精準數據服務(wù)的功能。同時(shí)，該系統還實(shí)現了與有關(guān)安全部門(mén)數據的實(shí)時(shí)共享，極大提升了數據導偵、綜合研判和協(xié)同共治的監管能力。
“護身符”能否確保萬(wàn)無(wú)一失？
網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、快遞丟失……這幾年，隨著(zhù)快遞業(yè)配套設施的完善，這些字眼在行業(yè)中逐漸減少。據國家郵政局監測信息顯示，2018年的快遞業(yè)務(wù)量峰值出現在11月11日，當天處理量達到4.16億件，比上年增長(cháng)25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國快遞最高日處理量的紀錄。同時(shí)，在精準預測和效率提升的基礎上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費者簽收的處理時(shí)間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71.1%。
“在業(yè)務(wù)量迅速增長(cháng)的情況下，全網(wǎng)運行平穩順暢，輕松實(shí)現全網(wǎng)‘不癱瘓不爆倉’的目標，很大程度上得益于‘千里眼、順風(fēng)耳、護身符’的支撐保障作用。”許良鋒說(shuō)，在安全監管信息系統建設運行的10年間，快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，快遞數據信息量迅速增長(cháng)，技術(shù)創(chuàng )新應用也不斷更新迭代。面對新形勢新情況，安全監管信息系統及時(shí)采用最先進(jìn)的大數據技術(shù)，對系統開(kāi)展升級改造和優(yōu)化完善。
記者了解到，安全監管信息系統完全采用大數據架構，通過(guò)應用分布式存儲計算、流式處理計算、高性能消息隊列等一系列大數據最新技術(shù)，實(shí)現了快遞海量數據的實(shí)時(shí)存儲和計算整合。換言之，如今已實(shí)現了每一單快遞從下單到產(chǎn)生面單，以及攬收、分揀、發(fā)送、運輸、到達、分揀派送、簽收、投訴、申訴等全生命周期數據的整合計算。
“可以說(shuō)，每產(chǎn)生一條快遞數據信息，安全監管信息系統都能及時(shí)收集處理，保證了快遞數據信息的實(shí)時(shí)性、完整性、全面性和準確性，以及完全可追溯性。”許良鋒說(shuō)。
那么，全生命周期監測、完全可追溯性是不是意味著(zhù)每一件快遞都能萬(wàn)無(wú)一失，不會(huì )丟失呢？對此，許良鋒給出了客觀(guān)解釋。“盡管安全監管信息系統可實(shí)現對每一單快遞流轉信息的實(shí)時(shí)掌控，也不能確保每一件快遞都能萬(wàn)無(wú)一失。”許良鋒分析說(shuō)，目前，每天數億件的包裹經(jīng)過(guò)全國數十萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)，以及數萬(wàn)條寄遞郵路運送到千家萬(wàn)戶(hù)。這期間，車(chē)輛、網(wǎng)點(diǎn)、快遞員等多個(gè)環(huán)節都有可能出現差錯，“但通過(guò)安全監管信息系統的高效運行，可以倒逼市場(chǎng)主體不斷提升管控力度。目前，丟件等影響行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的現象越來(lái)越少，一旦出現丟件等問(wèn)題，也能夠第一時(shí)間追溯到網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)、人”。
“千里眼”也在與時(shí)俱進(jìn)
近年來(lái)，我國郵政業(yè)尤其是快遞業(yè)快速發(fā)展，在服務(wù)商品流通、促進(jìn)消費升級、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。
國家郵政局新聞發(fā)言人、市場(chǎng)監管司司長(cháng)馮力虎介紹，2018年，快遞年支撐網(wǎng)絡(luò )零售額已近6.9萬(wàn)億元，占社會(huì )消費品零售額比重超過(guò)19%，成為新經(jīng)濟的代表和經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能的重要力量。
然而，隨著(zhù)行業(yè)快速發(fā)展，寄遞服務(wù)在方便人們生產(chǎn)生活的同時(shí)，也不斷面臨新的安全風(fēng)險和挑戰。比如，寄遞服務(wù)具有點(diǎn)多面廣、方便快捷、人貨分離等特點(diǎn)，為不法分子采取匿名、夾帶、隱藏等手法逃避檢查和打擊提供了可乘之機。為此，各級郵政部門(mén)積極推動(dòng)實(shí)名收寄信息化推廣工作，旨在從源頭上起到防范和震懾作用，有效維護寄遞渠道安全暢通。
“安全監管信息系統是實(shí)名制寄遞信息化落地和監管的重要依托平臺。”許良鋒介紹，為落實(shí)企業(yè)安全寄遞主體責任，國家郵政局聯(lián)合各企業(yè)制定了快遞實(shí)名制寄遞信息化相關(guān)規范。同時(shí)，結合安全監管信息系統與各企業(yè)數據交互情況，快速實(shí)現了實(shí)名制數據信息的監管和管控。此外，結合安全監管信息系統原有豐富數據類(lèi)型以及計算存儲能力，也實(shí)現了每件快遞逐單實(shí)名收寄落實(shí)情況的監管，極大提升了快遞實(shí)名監管的科學(xué)性、針對性、有效性。
值得注意的是，在快遞寄遞過(guò)程中，實(shí)名數據涉及客戶(hù)詳細身份信息，數據更為敏感隱私，這對信息數據安全也提出了更高要求。“為有效保證數據的安全性，我們協(xié)同企業(yè)端對安全措施開(kāi)展全面升級，嚴格內部管控，要求涉及實(shí)名制信息的系統必須通過(guò)三級評估。同時(shí)，我們采用硬件加密方式傳輸數據，確保傳輸數據的安全。”許良鋒告訴記者，國家特別重視寄遞安全管理，“十三五”時(shí)期還將“綠盾”工程列為重點(diǎn)項目，旨在通過(guò)大數據分析、云計算等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步延伸行業(yè)安全監管觸角，全面提升郵政行業(yè)安全監管規范化信息化智能化水平，實(shí)現郵件快件寄遞“動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現、事件可預警、風(fēng)險可管控、責任可追溯”。
馮力虎表示，截至目前，安全監管信息系統初步實(shí)現了行業(yè)運行監測、安全預警、快件查詢(xún)和重點(diǎn)快件監控等功能，在強化企業(yè)監管、維護公共安全和加強應急保障等工作中都發(fā)揮了重要作用。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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