濟南物流：智慧物流發(fā)展的一個(gè)聚焦點(diǎn)、三個(gè)階段、四個(gè)途
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-04-19 08:42:08
隨著(zhù)物流基礎設施的不斷改善，行業(yè)結構進(jìn)一步優(yōu)化，物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應用，物流智能化水平顯著(zhù)提高，各類(lèi)新模式、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，且與制造、商貿、金融等產(chǎn)業(yè)跨界融合不斷深化，變革與創(chuàng )新成為行業(yè)發(fā)展的重要動(dòng)力之源。因此，通過(guò)發(fā)展智慧物流來(lái)推動(dòng)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展是大勢所趨。
1、一個(gè)聚焦
聚焦中國經(jīng)濟和中國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。2019年將是中國經(jīng)濟和中國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展向縱深推進(jìn)的關(guān)鍵之年，高質(zhì)量發(fā)展體現在三個(gè)方面：
第一，導向更強。在今年總理的政府工作報告中指出，我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的主要預期目標是要達到國內生產(chǎn)總值增加6%—6.5%，供給側改革要求在鞏固增強提升暢通上下功夫，特別是要提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，更加強調物流的作用。
第二，目標更實(shí)。各部委對物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展都提出了更加明確的量化指標，如《國家物流樞紐布局和建設規劃》中提出，到2025年社會(huì )物流總費用與GDP的占比要下降到12%，這是一個(gè)很具體的目標，2018年這個(gè)指標是14.8%。同時(shí)也提出了降低物流成本1209億元，港口集裝箱的水鐵聯(lián)運量增長(cháng)15%以上的目標。此外還啟動(dòng)了增值稅改革，說(shuō)明了社會(huì )各界和政府在積極推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
第三，責任更大。今天物流業(yè)不僅面臨著(zhù)本行業(yè)發(fā)展的任務(wù)，更要承擔更大的責任。最近，國家發(fā)改委等部委在《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)的意見(jiàn)》中指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性，戰略性，先導性行業(yè)，是不可或缺的力量，可以說(shuō)推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效已被賦予了戰略性意義。我們要更加深刻的認識新時(shí)代對物流業(yè)發(fā)展提出的新要求，將高質(zhì)量發(fā)展作為物流的一個(gè)推動(dòng)國家發(fā)展進(jìn)行。
2、三個(gè)階段
物流業(yè)在推動(dòng)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中要經(jīng)歷三個(gè)階段。
第一個(gè)階段，主要通過(guò)調整結構來(lái)降本增效。從2013年到2018年社會(huì )物流總費用占比從18%下降到14.8%，效果比較明顯。過(guò)去我國的服務(wù)業(yè)占比GDP比重提升了6.3個(gè)百分點(diǎn)，這就帶動(dòng)了物流費用降低了2.7個(gè)百分點(diǎn)，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)結構的進(jìn)一步提升，尤其服務(wù)業(yè)對GDP的增長(cháng)達到60%，可以預期結構降本增效的效果將以更加合適的方式來(lái)實(shí)現。
第二個(gè)階段，通過(guò)高效運營(yíng)來(lái)降本增效。通過(guò)物流業(yè)提升自身效率來(lái)降低物流成本。最近一期世界銀行發(fā)布的全球供應鏈績(jì)效指標，中國排27，這說(shuō)明我國物流業(yè)本身的質(zhì)效提升還有很大的空間，關(guān)鍵是要降低在社會(huì )物流總額的90%以上比例的B2B物流成本和B2B2C的物流成本。
第三個(gè)階段，通過(guò)智慧降本增效。通過(guò)數字化轉型實(shí)現物流行業(yè)的共享經(jīng)濟模式，如果說(shuō)第二個(gè)階段是物流行業(yè)的降本增效，那么第三個(gè)階段是中國物流與智慧物流，共享模式更加深刻，更加廣泛的來(lái)推動(dòng)，源于物流，超越物流的更高的階段，這是今后主要發(fā)展的目標。
3、四個(gè)途徑
智慧物流的價(jià)值創(chuàng )造是與金融模式的數字化和業(yè)務(wù)模式的協(xié)同化成正比，呈現出點(diǎn)、線(xiàn)、面、體的四個(gè)維度。第一個(gè)是提升物流節點(diǎn)的價(jià)值和效率，主要通過(guò)數據化，無(wú)人裝備等來(lái)降低整個(gè)成本，提升物流節點(diǎn)的效率，提升客戶(hù)體驗。
第二個(gè)階段是線(xiàn)的智慧化，提升供應鏈全過(guò)程的效率和價(jià)值，通過(guò)流程再造，系統集成來(lái)實(shí)現上下游延伸，有效的整合價(jià)值鏈和供應鏈，降低物流供應鏈的波動(dòng)性，提升效率，質(zhì)量和價(jià)值。
第三個(gè)階段是面的智慧化，提升平臺和關(guān)聯(lián)方的連接效能，通過(guò)搭建開(kāi)放平臺，推進(jìn)模式重構，打破現在的企業(yè)邊界，搭建協(xié)同化的價(jià)值網(wǎng)絡(luò )，重新定義和賦能客戶(hù)業(yè)務(wù)組織和產(chǎn)業(yè)。
第四個(gè)階段是體的智慧化，提升跨界平臺之間的連結，通過(guò)平臺和平臺之間的跨界連結，整合協(xié)同更多利益相關(guān)方，搭建互相賦能，融合共生的協(xié)同網(wǎng)絡(luò )，形成多層跨界立體的平臺互聯(lián)網(wǎng)結構。
整合、開(kāi)放、協(xié)同、共享是智慧物流的關(guān)鍵所在，也是新時(shí)代推進(jìn)物流和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心理念。
來(lái)源：物流圈
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