濟南物流：速遞易正式邁進(jìn)國家隊
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2017-05-25 09:49:01
5月23日晚間，成都三泰控股發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌期屆滿(mǎn)申請繼續停牌的公告。公告顯示，三泰控股已與交易對方中郵資本管理有限公司（中國郵政全資子公司）和亞?wèn)|北辰投資管理有限公司（上海復星產(chǎn)業(yè)投資有限公司之全資子公司）簽訂了初步的合作意向書(shū)，各方正在積極推動(dòng)本次重大資產(chǎn)重組的相關(guān)工作。
公告顯示，本次交易涉及全資子公司我來(lái)啦公司部分股權轉讓及增資，不涉及發(fā)行股份配套募集資金，具體交易方案以重組預案或報告書(shū)披露為準。這意味著(zhù)，速遞易轉讓部分股權給中國郵政和復星，并不是全盤(pán)被收購，本次交易也不會(huì )導致公司實(shí)際控制人發(fā)生變更。
據專(zhuān)家分析，速遞易在智能快件箱行業(yè)中市場(chǎng)占有率最高，在規模、技術(shù)和管理等方面基本沒(méi)有問(wèn)題，但最大的問(wèn)題在于虧損。因其屬于快遞業(yè)務(wù)末端的第三方公司，上游沒(méi)有直接的快件來(lái)源，再加上目前末端服務(wù)的正規化與標準化有待提升，末端的收費形勢尚不明朗，快遞員、消費者為智能快件箱買(mǎi)單的意愿并不是很高。
此次中國郵政入股速遞易從長(cháng)遠來(lái)看，可通過(guò)更大范圍的智能快件箱布局，來(lái)實(shí)現資源共享，從而為末端服務(wù)打好基礎。另外，中國郵政可借此契機整合普遍服務(wù)和快遞業(yè)務(wù)、信報箱和智能快件箱的發(fā)展。由此，中國郵政可在末端搭建一個(gè)全新的平臺，為最后一公里投遞做好框架準備。
若此次中國郵政入股速遞易成功，則意味著(zhù)在智能快件箱行業(yè)將形成“國有”和“民營(yíng)”兩大陣營(yíng)，一方面是中國郵政旗下的速遞易和E郵柜，另一方面是順豐、中通、韻達、申通聯(lián)合投資的豐巢，兩大陣營(yíng)接下來(lái)將繼續上演對決。對于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果不能盡快解決盈利問(wèn)題，他們將面臨的，可能是被淘汰或被兩大陣營(yíng)收購。
轉自物流指聞
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