濟南物流公司：如何根治末端配送“頑疾”？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-07-19 08:56:04
想象一下，每天平均有1.4億個(gè)包裹（峰值時(shí)為4.2億）要遞送至每個(gè)消費者手中，但僅靠快遞員一己之力很難提高末端配送效率。面對快遞市場(chǎng)逐漸擴大，如何根治末端配送“頑疾”成為整個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì )的重要問(wèn)題。
快遞市場(chǎng)大配送力量不足
網(wǎng)絡(luò )零售的快速發(fā)展和快遞基礎設施的逐漸完善，促使中國快遞業(yè)實(shí)現了跨越式增長(cháng)。國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布統計數據顯示，上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成277.6億件，同比增長(cháng)25.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成3396.7億元，同比增長(cháng)23.7%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成50.8億件，同比下降0.2%；異地業(yè)務(wù)量累計完成220.4億件，同比增長(cháng)33.9%。
可以看出，國內快遞行業(yè)正在高速發(fā)展，市場(chǎng)規模也在持續擴大，但是伴隨而來(lái)的快遞末端“最后一公里”的問(wèn)題愈發(fā)明顯。
以快遞處理量為例，2018年全國快遞企業(yè)日均快遞處理量為1.4億件，最高日處理量達到4.2億件，同比增長(cháng)25.7%。這導致快遞員工作飽和度增高、配送壓力不斷加大，且從業(yè)人員缺口很大。有數據顯示，我國的勞動(dòng)人口增速為負，按照目前快遞量的發(fā)展趨勢來(lái)看，快遞員供給不足的現象會(huì )愈發(fā)嚴重。預計未來(lái)3年，全國快遞日均配送量將上升至2億件，按照目前的配送效率計算，快遞員的缺口或將在100萬(wàn)人左右。
與此同時(shí)，末端配送的成本壓力也與日俱增。2010—2018年，全國快遞平均單價(jià)由24.6元/件降至11.9元/件，下降幅度較大。在另一端，當前大部分快遞企業(yè)給配送員的配送費已升至每單1.0～1.5元?？爝f單價(jià)的持續走低，再加上配送費用的不斷升高，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮。
末端新模式不斷涌現
針對快遞員的供不應求及快遞服務(wù)的轉型需求，“最后一公里”的配送形態(tài)開(kāi)始呈現多元化發(fā)展，不但行業(yè)企業(yè)著(zhù)手布局相關(guān)業(yè)務(wù)，創(chuàng )業(yè)企業(yè)也爭相涌入。例如，第三方代收件平臺、智能快遞柜、自提點(diǎn)等順勢而起，無(wú)人機和智能快遞無(wú)人車(chē)也在逐漸發(fā)揮作用。
其中，城市快遞第三方代收平臺是以快遞代收業(yè)務(wù)切入社區或校園，以社區店或校園店為載體為用戶(hù)提供服務(wù)的綜合商業(yè)平臺，可有效解決末端配送“最后100米”的問(wèn)題。同時(shí)，該模式可以通過(guò)相關(guān)服務(wù)體系為用戶(hù)提供一站式生活服務(wù)，賦能存量社區門(mén)店創(chuàng )造增量收入。
菜鳥(niǎo)驛站和藍店就是這種模式的典型代表。菜鳥(niǎo)驛站是面向社區、校園的第三方末端物流服務(wù)平臺，在為用戶(hù)提供包裹代收、代寄等服務(wù)的同時(shí)，還投入使用了智能快遞柜、快遞塔、菜鳥(niǎo)小盒、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機以及刷臉取件等物流“黑科技”，以為消費者提供多元化的“最后一公里”服務(wù)。今年年初，包含自提和引流兩個(gè)功能的手機淘寶版“驛站團購”也已在無(wú)錫等城市的部分驛站站點(diǎn)開(kāi)團。
藍店是社區配送平臺，其自主研發(fā)的SaaS系統能為快遞員提供社區商超包裹寄存服務(wù)。例如，快遞員在藍店App端操作后，可以在社區商超中寄存該社區居民的包裹，商超端收到包裹后在系統上通知消費者，而消費者在藍店官微端收到信息后可在空閑時(shí)間自行領(lǐng)取包裹。對于快遞企業(yè)而言，藍店解決了因為收件人不在家而進(jìn)行二次配送等問(wèn)題，極大地提升了快遞員的“最后一公里”配送效率；對于商超而言，通過(guò)快遞代收業(yè)務(wù)在增加了收益渠道的同時(shí)，也增加了客流和用戶(hù)黏性，成為一種引流手段。
智能快遞柜代收是將物流末端與智能設備相結合，快遞員將包裹投入智能快遞柜中，用戶(hù)可根據系統發(fā)送的短信通知取件。這種模式節約了快遞員的配送時(shí)間并提高了用戶(hù)取件的便利性，廣泛應用于社區及校園。豐巢和近鄰寶是這種模式的典型代表。
豐巢以智能快遞柜為切入點(diǎn)，面向所有電商、快遞企業(yè)提供24小時(shí)自助的快遞收寄、保存業(yè)務(wù)，以提高末端配送效率。與此同時(shí)，2018年豐巢與鏈家集團達成戰略合作，北京1200個(gè)鏈家網(wǎng)點(diǎn)為豐巢服務(wù)站。鏈家做快遞代收發(fā)，豐巢提供系統和快遞公司資源引進(jìn)，雙方實(shí)現資源最大化協(xié)作。
近鄰寶是中科富創(chuàng )（北京）科技有限公司推出的智能快遞柜，主要服務(wù)于快遞業(yè)“最后100米”，為個(gè)人提供快遞代收代發(fā)及臨時(shí)寄存服務(wù)，以提升配送效率，是物業(yè)、電商、快遞和個(gè)人之間的樞紐站。目前，近鄰寶生態(tài)中除了智能快遞柜，還有移動(dòng)自提柜、近鄰寶盒、近鄰寶箱等產(chǎn)品輔助快遞末端“最后一公里”的配送。
與此同時(shí)，在快遞“最后100米”代收行業(yè)快速發(fā)展的背景下，各家快遞企業(yè)也開(kāi)始陸續接入末端快遞代收業(yè)務(wù)，百世鄰里和圓通媽媽驛站是這種模式的代表。
鄰里快遞是百世鄰里門(mén)店的快遞服務(wù)，為周邊居民/客戶(hù)提供包裹代保管服務(wù)，可憑短信或電話(huà)通知到店自提包裹。另外，百世鄰里還提供寄件服務(wù)，客戶(hù)線(xiàn)上下單后，將包裹送到指定百世鄰里門(mén)店即可完成寄件。
顯然，面對“最后一公里”的配送難題，多個(gè)行業(yè)的企業(yè)都在積極摸索并付諸實(shí)踐以求解決之道。
至于到底哪種模式最優(yōu)，還需要相關(guān)企業(yè)綜合分析所處地域、配送方式等特點(diǎn)來(lái)選擇。
末端配送體系再升級
縱觀(guān)我國城市快遞末端現存的問(wèn)題和新模式的出現，未來(lái)城市快遞末端配送體系將逐漸升級走向智能化和多元化、場(chǎng)景化，具體體現在三個(gè)方面：
第一，技術(shù)升級，末端市場(chǎng)智慧賦能多元化。技術(shù)升級助推用戶(hù)體驗及業(yè)態(tài)升級，新的智慧門(mén)店及互動(dòng)體驗將成功吸引消費者，并穩定客流。隨著(zhù)5G、人工智能、AR/VR、生物識別、圖像識別、機器人等技術(shù)的成熟，應用門(mén)檻將大幅降低，新技術(shù)將陸續應用于末端市場(chǎng)，從而降低企業(yè)成本、提高運營(yíng)效率、提升客戶(hù)體驗。
第二，多元化、共享代收成為末端發(fā)展趨勢。消費者安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的多元化收件需求催生了末端快遞代收市場(chǎng)。在運營(yíng)專(zhuān)業(yè)性上，一方面需要形成行業(yè)規范并建立統一的服務(wù)標準，另一方面則使用智能化技術(shù)提升代收服務(wù)效率。同時(shí)，在內容豐富性上，個(gè)性化服務(wù)包括貴重物品代收、定時(shí)配送，售賣(mài)生鮮鮮食、鮮花、特產(chǎn)零食等。此外，由于代收點(diǎn)的便利性，可拓展相關(guān)生活增值服務(wù)。例如，家政、維修、水電費代繳等業(yè)務(wù)，也將成為潛在發(fā)展機會(huì )。
第三，社區經(jīng)濟快速發(fā)展，快遞末端多元場(chǎng)景解決方案正在成為常態(tài)。由于人口密集、人流量大、高頻、剛需，社區正逐漸成為一個(gè)巨大的末端市場(chǎng)。部分電商、快遞和第三方企業(yè)通過(guò)設置自提點(diǎn)代收的方式來(lái)緩解和解決快遞末端配送問(wèn)題，以包裹代收業(yè)務(wù)的方式來(lái)構建一個(gè)社區的流量入口。
應用場(chǎng)景也將不局限于收發(fā)快遞的基礎服務(wù)，開(kāi)始了廣告以及社區O2O業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的探索，基于用戶(hù)需求，通過(guò)App開(kāi)拓商業(yè)、零售、家政甚至金融服務(wù)。例如，針對中高端社區的需求，提供家電清洗、保養、家政清潔等生活服務(wù)，進(jìn)一步挖掘快遞柜、服務(wù)站作為流量入口的價(jià)值，進(jìn)行社區商業(yè)模式的創(chuàng )新。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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