濟南物流：快遞末端違規收費頑疾不好治？何不從考慮一線(xiàn)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-08-05 09:10:35
快遞末端違規收費頑疾不好治？何不從考慮一線(xiàn)鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)利益開(kāi)始？
導讀：關(guān)于末端違規收費這個(gè)事總感覺(jué)不能一罰，一關(guān)了之，它并沒(méi)有從根子上解決問(wèn)題。
這里的亂收費末端網(wǎng)點(diǎn)基本都是農村網(wǎng)點(diǎn)和代收發(fā)點(diǎn)，大家為什么會(huì )亂收費，而且屢禁不止？因為農村地廣人稀，單量少，所以投遞成本過(guò)高，如果不二次收費，大家就沒(méi)法生存下去，所以不得不收。主管部門(mén)對這些違規網(wǎng)點(diǎn)如果只采取一罰了之的解決辦法，那么受害的可能不僅僅是網(wǎng)點(diǎn)，而有可能是更多消費者，因為網(wǎng)點(diǎn)們在無(wú)法生存的情況下，大家只能選擇不干了。所以，解決這個(gè)問(wèn)題的根本還是政府和快遞公司們想辦法如何補貼農村終端網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題?；蛘咭院蟛糠洲r村這種快遞業(yè)務(wù)干脆全部交給郵政快遞去做得了，并給郵政物流一定補貼，反正現在也補著(zhù)。
日前國家郵政總局召開(kāi)了一個(gè)電視電話(huà)會(huì )議，其主要會(huì )議精神在于解決消費者在快遞末端碰到違規收費的情況，可以通過(guò)12305相關(guān)的投訴渠道進(jìn)行投訴。相關(guān)部門(mén)在接到此類(lèi)的問(wèn)題投訴必須保證零容忍的態(tài)度，一旦核實(shí)清楚，被投訴網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)存在違規收費行為，將會(huì )被上級部門(mén)進(jìn)行關(guān)閉整頓處理！絕不姑息！
國家郵政總局開(kāi)會(huì )的決策會(huì )影響很多快遞從業(yè)者的收入
國家郵政總局的觀(guān)點(diǎn)很明確，只要出現此類(lèi)違規收費行為并被證實(shí)，等待這類(lèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)的就是關(guān)門(mén)大吉！確實(shí)是從消費者角度考慮了事情，全方位維護了消費者權益。好！消費者被多收的那些費用在投訴以后有望得到退還，通過(guò)設立相關(guān)的規則，凈化了快遞行業(yè)市場(chǎng)，有非常積極的作用。
這種違規收費很多明目張膽，正大光明的！
那么我們來(lái)捋一下，快遞網(wǎng)點(diǎn)為什么會(huì )出現此類(lèi)的違規收費行為？又是哪些快遞網(wǎng)點(diǎn)敢于違規收費？
目前在市區縣城是基本上沒(méi)有什么快遞敢于干這類(lèi)違規收費的事情的，真的有，也早就被投訴致死了。這種事情基本上出現在鄉鎮代理點(diǎn)這一級別上，有的村級代理點(diǎn)也有這種情況。出現這種情況的主要原因在于這一級別的快遞網(wǎng)點(diǎn)的派費可能根本就養不活自己。你沒(méi)有看錯，這種情況確實(shí)存在的。
對于沿海經(jīng)濟發(fā)達區域的鄉鎮，經(jīng)濟條件較為優(yōu)越，交通環(huán)境良好，發(fā)達的物流網(wǎng)絡(luò )和實(shí)體經(jīng)濟讓這些地方的消費者有了更多的消費能力參與網(wǎng)購，這些地方的鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)派件量是相當可觀(guān)的，
基本上都能達到日均200票以上。有的經(jīng)濟條件較好的鄉鎮日均派件量可能達到恐怖的五千票，甚至更多。相對應的在于山區或者偏遠區域的鄉鎮地區，交通環(huán)境和物流條件的巨大差異，加上勞動(dòng)力人口的大量外流，不少地方日均派件量少得可憐。條件好一點(diǎn)的，100多票一天，路途較遠的山區鄉鎮，可能就50票左右徘徊，加上路途較遠，開(kāi)車(chē)去市級或者縣級公司拉貨也只能做到次日達甚至是隔日達。派件上門(mén)的事情是不要想，能到鎮上自取就不錯了。50票派費的收益如果以一元計算，就是50元估計剛好足夠開(kāi)車(chē)去往返的油費。加上收件量也同樣很袖珍，（而且有可能鄉鎮的快遞派費有很大可能性不足一元一票）那么我在鎮上開(kāi)個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)圖個(gè)啥？？？
這種兼職型快遞網(wǎng)點(diǎn)是存在的
所以在通過(guò)走訪(fǎng)得知，在很多派件量稀少的鄉鎮可能存在著(zhù)好幾家快遞一同存在于一個(gè)店面的窘境，或者某家快遞是被當地的超市老板在“兼職”。在這里，加盟制的缺陷被無(wú)窮的放大。市級的快遞公司對于這里鞭長(cháng)莫及，縣里的懶得管。為了彌補開(kāi)支，快遞網(wǎng)點(diǎn)的違規收費行為就這么開(kāi)始了。有樣學(xué)樣，我們無(wú)法考據這種違規收費是哪個(gè)區域第一個(gè)想出來(lái)并做到的，但是在全國廣大交通條件欠佳的鄉鎮，很多開(kāi)始了這種不正經(jīng)的創(chuàng )收模式。并得益于鄉鎮投訴率極低的基礎，你越不反抗，我就順理成章。從一種快遞行業(yè)的陋習發(fā)展成為約定成俗的潛規則。一票收費1-5元，比派費還要高很多，如此暴利的金錢(qián)誘惑之下讓很多違規收費的快遞從業(yè)者或者是兼職的老板欲罷不能！
偏遠鄉鎮代理點(diǎn)的費用大頭在運費成本上
但是必須要承認，這樣做是錯誤的。為什么多次治理不見(jiàn)效，源于有關(guān)部門(mén)對于問(wèn)題根源的漠視以及上級快遞公司管理的一刀切行為。目前的治理模式可以歸納為：管理部門(mén)受理投訴，轉交給相關(guān)的公司處理，公司下達罰款賬單，或者直接取消承包商的資格換人經(jīng)營(yíng)。換湯不換藥，治標不治本。換人經(jīng)營(yíng)也一樣遇到問(wèn)題，再用同樣的方法解決。如此下去死循環(huán)無(wú)解。
這次國家郵政總局的會(huì )議精神貌似也沒(méi)有提及徹底解決的辦法，就說(shuō)抓到就治理。治理的手段無(wú)外乎罰款，強制關(guān)門(mén)，和以前的處理措施有區別？我覺(jué)得沒(méi)有。人家為什么用這種方法斂財？因為在特定區域做快遞養不活自己和家人?。。?！
這種集中式的快遞自取點(diǎn)可能是以后鄉鎮快遞派件的新模式
國家相關(guān)部門(mén)對于相關(guān)區域應該有相應的規劃和策略，派件量少，攬收率低交通條件差的鄉鎮區域進(jìn)行統計，由快遞公司在派費上和偏遠地區補貼上進(jìn)行必要的傾斜。而對于此類(lèi)鄉鎮的承包商要嚴格篩選，幾家會(huì )計公司合作，借助于驛站模式，由一家或者是兩家的規模在鄉鎮上通過(guò)多家并入的方式在某種意義上提高這個(gè)鄉鎮的派件量和攬收率。大幅度提高鄉鎮快遞經(jīng)營(yíng)者的收入和積極性，減少投訴律，也規范了快遞市場(chǎng)，才能更好的服務(wù)消費者，從根本上解決鄉鎮快遞違規收費的陋習。這樣不好嗎？罰款一直都不能從根本解決問(wèn)題，反而會(huì )帶來(lái)嚴重的情緒對立和服務(wù)降級，希望有關(guān)部門(mén)思之甚之！
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