濟南物流公司：嚴重超載！無(wú)錫高架側翻事故調查結果公布
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-10-25 09:30:05
10月24日上午，在交通運輸部舉行的發(fā)布會(huì )上，公路局副局長(cháng)周榮峰公布了無(wú)錫翻橋事故最新調查情況：事故原因初步分析為車(chē)輛嚴重超載所致，橋梁設計符合設計期相關(guān)規范要求。
據了解，在10月10日18時(shí)許，國道312無(wú)錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側翻事故。事故致3輛車(chē)被壓，造成3人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后，江蘇省和無(wú)錫市第一時(shí)間啟動(dòng)了應急響應機制，交通運輸部接報事故后立即組織專(zhuān)家組連夜趕赴現場(chǎng)，指導開(kāi)展相關(guān)工作。11日凌晨4時(shí)，現場(chǎng)搜救工作基本完成。
10月12日下午15:26，無(wú)錫發(fā)布公布信息表示，10月11日事故調查工作啟動(dòng)后，對車(chē)主、肇事車(chē)輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車(chē)輛、橋面上側翻車(chē)輛，以及運輸公司、貨物裝載碼頭等展開(kāi)先期調查，并對肇事駕駛員、車(chē)主、運輸企業(yè)法人代表以及貨物裝載碼頭主要負責人和管理人員等依法采取強制措施。
值得注意的是，根據此前央視報道，兩輛超載大貨車(chē)實(shí)際載重都遠遠超過(guò)最高55噸的限載重量，超載量分別達到394%及455%。
在事故發(fā)生后，浙江工業(yè)大學(xué)教授彭衛兵團隊的成員第一時(shí)間趕到了現場(chǎng)，他們在現場(chǎng)拍攝到的這種圓柱形熱軋鋼卷是一種基礎鋼材，一個(gè)鋼卷就有28噸重。
而此次發(fā)生上部結構梁體側翻的是錫港路上跨橋南側B橋，該橋于2005年5月開(kāi)工建設，2007年11月通過(guò)竣工驗收，全長(cháng)82米，寬度9.5米。且事故橋梁為獨柱墩橋，端部橋墩橫向有兩個(gè)支撐，但中部橋墩僅有一個(gè)支撐，這種橋型最怕遇上“超載加偏載”的情況。
經(jīng)無(wú)錫市事故調研組技術(shù)組專(zhuān)家與交通運輸部專(zhuān)家組現場(chǎng)會(huì )商，該橋梁體完整，未見(jiàn)折斷，未見(jiàn)跨中和墩頂嚴重橫向開(kāi)裂現象，設計符合設計期相關(guān)規范要求，該事故原因初步分析為半掛牽引車(chē)嚴重超載導致橋梁發(fā)生側翻，具體情況仍在繼續調查中。
此外，據調查發(fā)現，312國道是無(wú)錫市區最主要的一條干線(xiàn)公路，承擔了往來(lái)于上海、蘇州、常州、南京的大量過(guò)境交通和貨運交通。事故路段周邊聚集有大量物流貨運停車(chē)場(chǎng)。
周榮峰表示，下一步，交通運輸部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)深刻剖析事故原因，及時(shí)進(jìn)行事故警示，改進(jìn)安全管理措施，加強重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)環(huán)節安全監管，確保同類(lèi)事故悲劇不再重演。
同時(shí)，在事故發(fā)生后，為深刻吸取江蘇無(wú)錫橋面側翻事故教訓，全國掀起治超風(fēng)暴，8省市嚴查超載，尤其是“百?lài)嵧?rdquo;！
事發(fā)至今，事件已過(guò)去15天，具體情況仍在調查當中，希望無(wú)錫可以平安度過(guò)，也希望走在超限超載路上的司機師傅們可以以此為戒，不要再出現此類(lèi)事件！
來(lái)源：物流沙龍
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