濟南物流：順豐航空執飛大興機場(chǎng)首個(gè)全貨運航班！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 09:04:31
6月11日，大興機場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)全貨運航班，執行飛行的正是國內最大的的貨運航空公司——順豐航空，這也是大興機場(chǎng)自2019年9月25日正式啟用以來(lái)接收的首個(gè)全貨運航班。
據了解，此次由順豐執飛的“杭州=北京(大興)”航班既是降落大興機場(chǎng)的首架全貨運航班，也是一架充滿(mǎn)鮮味的“楊梅包機”。
隨著(zhù)這架全貨機落地，順豐航空也成為國內首個(gè)飛入大興機場(chǎng)的貨運航空公司，并正式邁入首都機場(chǎng)、大興機場(chǎng)兩場(chǎng)運行的貨運“興”時(shí)代。
順豐航空機隊規模的穩步擴充，助力全球產(chǎn)業(yè)布局
近年來(lái)，隨著(zhù)機隊規模的穩步擴充、運行能力的不斷提升，順豐航空開(kāi)始與順豐全球供應鏈、醫藥、冷鏈、特色經(jīng)濟項目等業(yè)務(wù)板塊緊密合作，合力打造具有市場(chǎng)競爭力的定制化航空物流解決方案，有效促進(jìn)生鮮電商、跨境電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)為中國品牌“出海”、優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局助力。
疫情期間，作為國內規模最大的貨運航空公司，擁有近60架全貨機的順豐航空在支援疫區的戰役中表現的異常突出，自1月24日起，順豐就增開(kāi)多個(gè)國內、國際航班，波音757、767及747型全貨機悉數投運，為防疫物資的運輸備足運力，展現出了順豐的責任擔當。
順豐航空業(yè)務(wù)邊界的不斷拓展、社會(huì )服務(wù)能力的持續提升，是基于機隊規模的穩定擴充，更是得益于航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、航空樞紐布局的日漸完善。“杭州=北京（大興）”航線(xiàn)的開(kāi)通，將進(jìn)一步完善順豐航空國內空運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，對支撐“樞紐飛”的關(guān)鍵航線(xiàn)形成有力補充，在為華東、華北區域間航空快件運輸提速增效的同時(shí)，也可為疫后經(jīng)濟生產(chǎn)及民生生活的恢復提供有力保障。
一直以來(lái)，運輸過(guò)程中要最大程度保證特色水果的新鮮度，一直是快遞企業(yè)的難點(diǎn)。一方面要控制包裹在運輸過(guò)程中的溫度，另一方面運輸速度要快，要依托強大航空網(wǎng)絡(luò )。
近幾年，隨著(zhù)國內快遞企業(yè)搶奪生鮮市場(chǎng)，航空包機運輸生鮮逐漸成為行業(yè)的一個(gè)趨勢。在5-7月的“水果航季”內，順豐航空此次開(kāi)通的大興航線(xiàn)將主要執行“楊梅包機”任務(wù)，依托大興機場(chǎng)綜合交通樞紐的建設成果，聯(lián)動(dòng)順豐地面干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、冷鏈運輸、時(shí)效配送的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，著(zhù)力服務(wù)當地生鮮電商及航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近年來(lái)，順豐航空已成功保障多條“水果專(zhuān)線(xiàn)”的運輸需求，針對運輸標準較高的各類(lèi)貨物，順豐航空依托強大的航空資源以及在運力調度+空地聯(lián)運等方面的運營(yíng)體系，正逐步探索出一系列適應市場(chǎng)要求的航空運輸解決方案。
標準化體系+實(shí)現空陸一體化，規模效應正逐步顯現
對快遞公司而言，其規模優(yōu)勢在航空貨運領(lǐng)域的規模效應體現為：更低的單個(gè)核心樞紐處理包裹的邊際成本以及用盡可能少的核心樞紐涵蓋盡可能大的市場(chǎng)規模。
復盤(pán)美國航空快遞龍頭的發(fā)展歷史，發(fā)揮其規模優(yōu)勢核心在于：依托強大的科技能力，通過(guò)標準化體系，實(shí)現空陸一體化。
目前，經(jīng)過(guò)多年潛心經(jīng)營(yíng)和前瞻性戰略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
近年，順豐繼續加大了在大數據、人工智能、精準地圖服務(wù)平臺、無(wú)人化及自動(dòng)化操作、智能硬件等方面的研發(fā)投入資源，組成了以大數據、區塊鏈、機器學(xué)習、智慧物流地圖等組成的“信息網(wǎng)”。目前，這些科技投入也已經(jīng)逐步落地，為順豐日常運營(yíng)的降本增效作用明顯。
在“天網(wǎng)+地網(wǎng)”方面，以全貨機+散航+無(wú)人機組成的空運“天網(wǎng)”，以及營(yíng)業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、中轉分撥網(wǎng)點(diǎn)、陸路運輸網(wǎng)絡(luò )、客服呼叫網(wǎng)絡(luò )、最后一公里網(wǎng)絡(luò )為主組成的“地網(wǎng)”的基礎設施同樣具備明顯優(yōu)勢。
順豐航空作為目前國內最大的貨運航空公司，國內外通航城市及地區已達68個(gè)，“覆蓋國內、輻射亞洲、觸達歐洲”的貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )漸成規模。近年來(lái)，順豐航空立足北京開(kāi)通的重點(diǎn)航線(xiàn)包括“北京=深圳”、“北京=廣州”、“北京=杭州”、“北京=仁川”等，將順豐航空深圳、杭州、北京三大航空基地的運力優(yōu)勢、貨源優(yōu)勢高效串聯(lián)， “樞紐飛”的規模效應正逐步顯現。
此次順豐航空執飛大興機場(chǎng)首個(gè)全貨機航班，也對順豐的航空網(wǎng)絡(luò )建設具有重大意義。對順豐航空而言，以往杭州和深圳是順豐航空網(wǎng)絡(luò )最大的兩個(gè)樞紐，未來(lái)大興機場(chǎng)在順豐航空的航網(wǎng)、樞紐建設中占據重要地位。
一方面是北京大興機場(chǎng)作為定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展新的動(dòng)力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐、華北的重要樞紐，未來(lái)將全面強化北京進(jìn)出港全貨機航班的保障實(shí)力，促進(jìn)航空快件運輸時(shí)效及客戶(hù)服務(wù)體驗的不斷提升。
另一方面，大興機場(chǎng)是能夠與世界對話(huà)的新的航空貨運門(mén)戶(hù)，也是搭建安全可控的國際物流供應鏈的布局重點(diǎn)，率先通航大興機場(chǎng)、實(shí)現兩場(chǎng)運行是順豐航空強化北京樞紐功能、優(yōu)化貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的標志性突破，同時(shí)也是順豐航空服務(wù)京津冀地區航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新著(zhù)力點(diǎn)。
2020下半年，順豐航空機隊規模即將突破60架，全球通航城市與地區即將突破70個(gè)。隨著(zhù)大興航線(xiàn)的開(kāi)通，順豐航空的運行實(shí)力與服務(wù)能力將實(shí)現大跨步的提升。
全球化一體化，快遞企業(yè)國際化迎來(lái)新機遇
在疫情期間，各個(gè)快遞公司的航空貨運在運輸防疫物資上發(fā)揮了重要作用，“航空物流”在政府會(huì )議上被多次提及。3月24日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議部署了進(jìn)一步提高我國國際航空貨運能力。3月29日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，國家郵政局政策法規司司長(cháng)金京華表示，國家郵政局將加快發(fā)展快遞的空中網(wǎng)絡(luò )，提高國際的航空貨運能力，促進(jìn)國際物流供應鏈體系建設。
各大快遞企業(yè)在加速?lài)鴥葮I(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也在逐步的擴張自己海外的市場(chǎng)，近年來(lái)，多家快遞物流領(lǐng)軍企業(yè)接連出臺重磅措施，加強國際網(wǎng)絡(luò )建設。
順豐是“出海”最早的民營(yíng)企業(yè)，2009年就開(kāi)始布局國際業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前順豐國際小包覆蓋全球225個(gè)國家及地區，已得到市場(chǎng)認可度高。
航空網(wǎng)絡(luò )作為國際化布局的重要基礎設施，順豐于2009就成立我國首家民營(yíng)貨運航空公司——順豐航空，目前已發(fā)展為國內全貨機數量最多的貨運航空公司。截至2019年末，國內快遞企業(yè)中，僅EMS、順豐控股和圓通速遞三家公司成立了物流航空公司，擁有獨立航空運輸能力。但無(wú)論從全貨機數量、航線(xiàn)數還是運輸能力，順豐控股在國內行業(yè)中都是領(lǐng)先的。
據順豐控股2019年度報告顯示，截至2019年末，順豐控股全貨機加散航總計航空線(xiàn)路2102條，2019年航空發(fā)貨量總計約135.32萬(wàn)噸，日均發(fā)貨3707噸。同時(shí)，順豐還通過(guò)自營(yíng)（與航空公司直接合作）、代理（貨運代理）或三方合作（順豐、航空公司、代理）等模式，向國內外近百家航空公司獲取穩定的客機腹艙資源，航線(xiàn)2029條，通達國內外。
此外，鄂州順豐機場(chǎng)已于2019年下半年順利開(kāi)工建設。據最新消息顯示，鄂州機場(chǎng)預計在2021年底或者2022年初能夠投入運行。
據了解，湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來(lái)，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋 全國、輻射全球的航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。核心樞紐項目的建設將對擴大時(shí)效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時(shí)效、提高服務(wù)的穩定性、構建高端綜合物流服務(wù)能力、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度形成良好的底盤(pán)支撐，是實(shí)現順豐航空網(wǎng)絡(luò )結構優(yōu)化、降低航空網(wǎng)絡(luò )運行成本的重要途徑。
業(yè)內人士分析，隨著(zhù)鄂州機場(chǎng)投產(chǎn)以及自有機隊壯大，對順豐產(chǎn)品時(shí)效提升、成本下降，產(chǎn)品價(jià)格將進(jìn)一步下降，形成正向循環(huán)。
總的來(lái)看，在全球化一體化，我國一帶一路等戰略的推行下，中國快遞物流行業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機遇，國際化成為快遞業(yè)主要拓展方向之一。隨著(zhù)順豐航空機隊規模的穩步擴充以及鄂州順豐機場(chǎng)樞紐的建設，順豐的“天網(wǎng)”底盤(pán)資源將更加扎實(shí)，將加速完善整個(gè)生態(tài)體系的建設。
來(lái)源：物流沙龍
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