濟南物流：快運戰國群雄并起，誰(shuí)能領(lǐng)零擔未來(lái)風(fēng)騷？ - 行業(yè)新聞 - 濟南物流_濟南物流公司-濟南振宇物流有限公司【官網(wǎng)】

<sup id="jim66"></sup>

<samp id="jim66"><dl id="jim66"><tbody id="jim66"></tbody></dl></samp>

<menuitem id="jim66"><dl id="jim66"><pre id="jim66"></pre></dl></menuitem>

<samp id="jim66"><tfoot id="jim66"></tfoot></samp>

<fieldset id="jim66"><table id="jim66"><kbd id="jim66"></kbd></table></fieldset>

<samp id="jim66"><dl id="jim66"></dl></samp><samp id="jim66"><tfoot id="jim66"></tfoot></samp>

20年專(zhuān)注于專(zhuān)線(xiàn)物流運輸

—專(zhuān)業(yè)、安全、高效

全國免費服務(wù)熱線(xiàn)

400-056-5256

振宇新聞

濟南振宇物流有限公司

總部地址：濟南市歷城區大橋路蓋世國際物流中心第五庫區對面

電話(huà)：0531-55568168

0531-55568169

傳真：0531-88278468

手機：15966665656

網(wǎng)址：http://m.this-is-not-a-blog.com

您現在的位置：首頁(yè) > 振宇新聞 > 行業(yè)新聞 >

振宇新聞

濟南物流：快運戰國群雄并起，誰(shuí)能領(lǐng)零擔未來(lái)風(fēng)騷？

發(fā)布者：振宇物流發(fā)布時(shí)間：2018-04-25 09:46:38 近幾天，新入快運黑馬安吉快運合肥快速起網(wǎng)，大票零擔德坤獲數億元融資，零擔龍頭德邦發(fā)布2017年財報，快運收入為 129.94 億元，日均貨量近3萬(wàn)噸……零擔快運商場(chǎng)“你方唱罷我上臺”，好不熱鬧！

零擔快運商場(chǎng)的戰國時(shí)期已來(lái)

老牌快運德邦上市，區域專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟聚合

在傳統零擔快運范疇，德邦于2017年A股上市，快運收入穩步增長(cháng)；以傳統的區域型公司和專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)為主體的壹米滴答、好友匯（德坤物流）、聚盟等區域專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)迎頭而上，多以省為半徑進(jìn)行區域網(wǎng)絡(luò )布局，在一個(gè)省或相鄰幾個(gè)省的規模內有較高的網(wǎng)點(diǎn)占有率；傳化集團旗下的路港快線(xiàn)依托園區也加快了擴張；不少快運企業(yè)采納“類(lèi)加盟”的方法來(lái)擴展商場(chǎng)份額，如德邦的“工作合伙人”、六合華宇的“特許經(jīng)營(yíng)”、中鐵物流的“承攬”等方式。

在擴展了商場(chǎng)份額的測驗中，為了增強攬貨能力，部分企業(yè)對貨品攬收按公斤段進(jìn)行了細化。

快遞巨子入局，跨界融組成趨勢

跟著(zhù)順豐、三通一達等快遞巨子公司紛繁上市，2017 年 TOP8 快遞企業(yè)商場(chǎng)份額為78.7%，盡管快遞商場(chǎng)會(huì )集度在未來(lái)將進(jìn)一步進(jìn)步，但大體格式已定。而零擔快運商場(chǎng)是快遞商場(chǎng)的近三倍，在大蛋糕的引誘下，快遞企業(yè)也紛繁跨界涉足零擔商場(chǎng)，職業(yè)的臨界點(diǎn)逐步模糊化……

2012年1月，百世通過(guò)收買(mǎi)全際通殺入快運事務(wù)；中通快運于2016年8月正式起網(wǎng)；圓通于2017年3月在原有的快遞網(wǎng)絡(luò )基礎上推出快運產(chǎn)品；韻達快運于2017年10月正式起網(wǎng)；2017年11月，申通快遞與快捷快遞出資5000萬(wàn)元樹(shù)立供應鏈辦理公司“申通岑達”，2018年1月，正式推出快運事務(wù)（現在已暫停運營(yíng)）。
順豐、三通一達根本都是在原有的快遞產(chǎn)品往上延伸公斤段，完善其產(chǎn)業(yè)鏈。

商場(chǎng)夠大夠渙散，亟待整合

從很多競爭者的入局行為，可看出在零擔快運商場(chǎng)體量滿(mǎn)足大。的確，2016年我國零擔快運商場(chǎng)規模為1.1萬(wàn)億，據艾瑞咨詢(xún)數據，2020年零擔快運商場(chǎng)規模估計達2萬(wàn)億等級。而這個(gè)大商場(chǎng)下，以小、散型的專(zhuān)線(xiàn)公司為主體，據中研普華的計算，網(wǎng)絡(luò )型快運企業(yè) TOP10 的商場(chǎng)份額缺乏2%，而比照一起期的美國公路快運企業(yè)，TOP10 商場(chǎng)份額為 77.6%，會(huì )集度不可同日而語(yǔ)，我國未來(lái)會(huì )集整合空間巨大。

在零擔快運商場(chǎng)有著(zhù)巨大的整合空間以及伴跟著(zhù)大件快運鼓起的時(shí)候，主打150kg-3T中大票零擔快運范疇的安吉快運以來(lái)勢洶洶的姿勢進(jìn)入零擔快運商場(chǎng)，以快速起網(wǎng)的節奏布局。

在這個(gè)時(shí)機很多的商場(chǎng)上，寡頭還未形成，滿(mǎn)足各企業(yè)生長(cháng)的一起，競爭也滿(mǎn)足嚴酷。關(guān)于很多零擔快運商場(chǎng)的入場(chǎng)者而言，群雄逐鹿的戰國時(shí)期已到來(lái)。

自去年8月進(jìn)入快運商場(chǎng)后，安吉快運便不斷在加快拓展腳步。在短短運營(yíng)的3個(gè)月里，安吉快運便在上海青浦落成的第一個(gè)轉運中心，現在已運營(yíng)著(zhù)上海發(fā)全國的2215條線(xiàn)路，其中，上海至各城市有315條線(xiàn)路、到區縣有1900條線(xiàn)路。近一個(gè)月以來(lái)，票數增長(cháng)率達40%，貨重增長(cháng)率達26%，各網(wǎng)點(diǎn)收入增長(cháng)率達21%。上海的運營(yíng)經(jīng)歷會(huì )逐一快速地復制到全國。

安吉快運快速起網(wǎng)的背面

據悉，安吉快運首家“被復制經(jīng)歷”的省外轉運中心——合肥轉運中心坐落安徽省肥東縣中環(huán)才智物流園，為雙方對通高臺庫，實(shí)踐占地面積7000平米，以直營(yíng)、線(xiàn)路合伙、加盟為首要運營(yíng)方式，一期已在合肥市樹(shù)立8家直營(yíng)門(mén)店，取派規模輻射合肥市周邊60公里?，F在，合肥事務(wù)區意向加盟商已達20余家，爾后，會(huì )逐步舉行加盟推介會(huì )。

在此次合肥起網(wǎng)之后，5月，安吉快運在西安、成都、天津、深圳、泉州等城市的轉運中心也將相繼樹(shù)立。

安吉快運如此快速起網(wǎng)布局的背面，是有底氣支撐的。

強壯的布景支撐：國內搶先轎車(chē)物流安吉物流

安吉快運是國內搶先的整車(chē)物流解決方案者安吉物流的子公司。安吉物流 2017年估計完成銷(xiāo)售收入超200億元，在我國物流企業(yè)50強名單里名列第10位。

在上汽集團、安吉物流龐大的資源及品牌度的依托下，安吉快運在快運商場(chǎng)上成為一匹黑馬，僅通過(guò)四個(gè)月的試運營(yíng)，累積客戶(hù)近百家。

早在兩年前，上汽集團就開(kāi)始布局“智能出行”戰略，并提出從“先進(jìn)的轎車(chē)制造商”向“全方位綠色移動(dòng)出行供貨商”轉型的戰略，在“人”和“貨”兩方面的布局。安吉物流作為上汽集團全資控股子公司，全面承載著(zhù)集團貨品移動(dòng)出行的渠道轉型任務(wù)，并從快運和城配兩個(gè)范疇著(zhù)手。

安吉快運作為安吉物流布局快運范疇的重要一環(huán)，將在爾后起網(wǎng)布局的300個(gè)地級市里，在一些公共節點(diǎn)打造一個(gè)新能源智能城市出行的城配效勞渠道——貨品公交系統，即為城市的貨品貨運供給城市各區域的每天守時(shí)定點(diǎn)公交班車(chē)。且使用上汽集團在新能源轎車(chē)制造方面的搶先優(yōu)勢，布局城市里的物流紐帶，為C端、小B端配送，也進(jìn)一步加快城市綠色出行。

細分商場(chǎng)的精準切入：供給定制化、標準化效勞

在職業(yè)競爭者很多的快運商場(chǎng)，同質(zhì)化嚴峻，且價(jià)格戰頻頻，微小企業(yè)逐步慘遭篩選。不過(guò)跟著(zhù)網(wǎng)絡(luò )快運公司的開(kāi)展及客戶(hù)關(guān)于效勞質(zhì)量的不懈尋求，價(jià)格不再是客戶(hù)挑選的首要因素，未來(lái)質(zhì)量和效勞將是企業(yè)的主戰場(chǎng)。

在擁有安吉物流原始的合同基因下，安吉快運擁有別于其他中大票零擔快運企業(yè)最大的特色與優(yōu)勢，根據客戶(hù)效勞經(jīng)歷，為客戶(hù)供給根據標準化的定制化效勞。

安吉快運網(wǎng)絡(luò )負責人表明，安吉快運定坐落150kg-3T的中大票商場(chǎng)和B2B倉配一體商場(chǎng)，相關(guān)于其它企業(yè)，產(chǎn)品區間會(huì )有交叉，但安吉在中大票范疇會(huì )做得更深更專(zhuān)。且走中高端道路，以直營(yíng)為主（70%—80%），在統一化辦理下，客戶(hù)售后效勞得以保證。

輕財物化運營(yíng)：移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳

在本年，安吉將在結尾網(wǎng)點(diǎn)主推移動(dòng)營(yíng)業(yè)部的運營(yíng)方法，占有率將達70%。安吉快運網(wǎng)絡(luò )負責人介紹，移動(dòng)營(yíng)業(yè)部其實(shí)就是一種以車(chē)帶店的方法，一車(chē)、兩人、一區域構成一個(gè)營(yíng)業(yè)部，均為直營(yíng)方式。

據悉，移動(dòng)營(yíng)業(yè)部是一種去區域重財物化的方法，不僅節省了場(chǎng)所資金，還加快結尾布局，進(jìn)一步進(jìn)步商場(chǎng)占有率。

此外，安吉快運以線(xiàn)路合伙、商場(chǎng)眾包、萬(wàn)眾共創(chuàng )為商業(yè)方式，在已起網(wǎng)布局的城市會(huì )以投標的方式開(kāi)通干線(xiàn)班車(chē)。

關(guān)于本年安吉快運的網(wǎng)絡(luò )建造，安吉快運網(wǎng)絡(luò )負責人說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò )先在華東華南拉起來(lái)，優(yōu)先布網(wǎng)，拉動(dòng)干線(xiàn)。18年的首要任務(wù)是務(wù)實(shí)，在主推移動(dòng)營(yíng)業(yè)部的基礎上，本年先樹(shù)立1100多家加盟直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。”

據了解，安吉快運計劃在本年大規模起網(wǎng)，以上海為輻射點(diǎn)，增網(wǎng)加點(diǎn)建造33個(gè)轉運中心。并規劃于2020年完成國內80%區域覆蓋，成為零擔快運商場(chǎng)上的標桿性企業(yè)。

因此，可以說(shuō)，接下來(lái)的3到5年時(shí)間里，不僅是已贏(yíng)在起跑線(xiàn)的安吉快運的要害之年，也是各位快運玩家命運的分水嶺。

來(lái)源：物流沙龍

http://m.this-is-not-a-blog.com

亚洲成在人网站天堂日本,亚洲人成人无码网在线观看,一级毛片特黄无码免费视频,在线观看中文字幕日韩

<sup id="jim66"></sup>

<samp id="jim66"><dl id="jim66"><tbody id="jim66"></tbody></dl></samp>

<menuitem id="jim66"><dl id="jim66"><pre id="jim66"></pre></dl></menuitem>

<samp id="jim66"><tfoot id="jim66"></tfoot></samp>

<fieldset id="jim66"><table id="jim66"><kbd id="jim66"></kbd></table></fieldset>

<samp id="jim66"><dl id="jim66"></dl></samp><samp id="jim66"><tfoot id="jim66"></tfoot></samp>