濟南物流公司：為什么會(huì )產(chǎn)生呆滯庫存？又如何預防呢？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-02-27 08:57:37
什么是呆滯庫存？
指的是在企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，周轉速度較慢的庫存，也被叫做Slow moving。這些庫存可以是原材料、在制品和成品。
對于周轉速度較慢的定義上就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了，在不同的行業(yè)、企業(yè)里有著(zhù)各自的標準，有些公司把可使用量超過(guò)半年的定義為呆滯品。
一般來(lái)說(shuō)，某種物料的可供使用消耗日期超過(guò)一年，就可以認定為Slow moving。
關(guān)于使用日期的選擇，有些企業(yè)采用過(guò)去的歷史銷(xiāo)售數據，這是向后看，有些企業(yè)采用實(shí)訂單+預測的數據，這是向前看。
具體用哪個(gè)數據，需要企業(yè)結合實(shí)際情況自行判斷，也有企業(yè)取兩種數據的平均值作為依據。
需要注意的是，呆滯庫存不是死庫存，雖然庫存周轉率比正常的物料要低，但是依然是有客戶(hù)訂單或生產(chǎn)訂單的需求的。
死庫存是指徹底沒(méi)有需求的物料，比如說(shuō)生命周期終結的產(chǎn)品，或是升級迭代后淘汰的老版本零件，這些是真的沒(méi)有任何用途的物料，放在倉庫里，無(wú)法用于生產(chǎn)裝配或是銷(xiāo)售出去，只能報廢處理掉。
計算物料的周轉速度，我們可以用Day inventory On Hand (DOH)，就是某個(gè)物料可供消耗使用的庫存有多少天。
DOH指標反映的是所有原材料、在制品和成品，根據客戶(hù)的平均需求，可以使用的天數。
對于原材料和在制品，需要根據MPS（主生產(chǎn)計劃）和MRP（物料需求計劃）的計算結果來(lái)進(jìn)行換算。
成品計算過(guò)程就比較簡(jiǎn)單，把成品庫存總數除以客戶(hù)需求量即可。
DOH是使用客戶(hù)平均需求和現有實(shí)際的庫存數量來(lái)進(jìn)行的計算，比較適用于客戶(hù)需求波動(dòng)較小的場(chǎng)景，如果需求波動(dòng)很大，或者是新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，就不太適合用DOH公式來(lái)進(jìn)行分析了。
DOH計算公式
DOH =（所有在庫和在途品庫存） / （Σ 需求數量 / 匯總時(shí)間）
關(guān)鍵點(diǎn)：
1. 如果在途品庫存所有權也是企業(yè)的，那么記得要把在途品也計算在內。
2. 如果需求數量是統計一年的，那么就要除以全年的工作日，來(lái)計算出每天的平均需求量。
3. 對于客戶(hù)需求，一般是由實(shí)訂單（Firm order）加上預測信息來(lái)計算平均需求。匯總數量時(shí)間長(cháng)度至少要在半年以上，這樣可以對客戶(hù)需求有比較準確的把握。半年的時(shí)長(cháng)，是MPS主計劃制定的標準，也是S&OP計劃最低的時(shí)間要求。
4. 對于是相關(guān)需求（Dependent demand）的原材料和在制品，需要根據MPS/MRP的運行結果來(lái)作為平均需求。
相關(guān)需求是指與其他需求有內在相關(guān)性的需求，也被稱(chēng)為非獨立需求。相關(guān)需求是根據BOM計算出來(lái)的，而不是預測的結果。
在上圖中，汽車(chē)的購買(mǎi)者是最終的消費者，所以是獨立需求。輪轂如果是給整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)供貨，比如供應給上海通用，輪轂就是相關(guān)需求。
如果是在后市場(chǎng)渠道銷(xiāo)售的，輪轂就是獨立需求。也就說(shuō)，某些產(chǎn)品既可以是獨立需求，又可以是相關(guān)需求。鋁合金肯定是相關(guān)需求了，沒(méi)有哪個(gè)終端消費者會(huì )向企業(yè)購買(mǎi)鋁合金原料的。
呆滯庫存是怎么產(chǎn)生的？
庫存品是用來(lái)消耗的，一旦某個(gè)物料成為了呆滯庫存，比正常品需要更多的時(shí)間來(lái)完成庫存周轉，就說(shuō)明物料的消耗速度變得慢了，產(chǎn)生了“代謝變慢”的情況。
讓我們用人體來(lái)舉個(gè)例子，一個(gè)普通辦公室白領(lǐng)男性，每天會(huì )消耗大約2400 kcal熱量，如果他每天攝入食物的熱量大于2400 kcal，多余的熱量就會(huì )轉換成脂肪儲存起來(lái)。
因為熱量攝入和消耗的不均衡產(chǎn)生了脂肪，同樣也是因為生產(chǎn)或采購了過(guò)量的物料，無(wú)法及時(shí)消耗掉，而產(chǎn)生了呆滯庫存。
總而言之，呆滯庫存就是因為生產(chǎn)了過(guò)多的在制品和成品，采購了過(guò)多的原材料，或者是客戶(hù)需求減少等原因造成的。
如果某個(gè)生產(chǎn)環(huán)節是瓶頸，那么在這個(gè)工位之前，很有可能會(huì )堆積過(guò)量的在制品。如果某個(gè)原材料的MOQ最小起訂量可以供一年的消耗，那么一旦入庫以后，也會(huì )成為呆滯品。
有一類(lèi)物料不在考慮之內，那就是新品New product。這種物料是全新引入市場(chǎng)的，此前從未在企業(yè)里有任何的銷(xiāo)售數據，因此很難計算出平均需求量和可使用天數。
新品即使消耗的速度很慢，在一定時(shí)間以?xún)?，不能被認定為是呆滯庫存。短期內的銷(xiāo)量低迷，接下來(lái)有可能成為爆款，因此不能把新品列入呆滯品計算范疇內。
如何預防呆滯品產(chǎn)生？
最簡(jiǎn)單的方法就是，當看到倉庫里某個(gè)原材料庫存已經(jīng)過(guò)量了，那就通知物料計劃停止下訂單！
如何設定這個(gè)量？需要根據供應商的交貨提前期Lead time和安全庫存Safety stock來(lái)進(jìn)行判斷，需要根據具體情況在系統里設定物料的參數。
貨架上有紅色標簽的都是呆滯庫存，把過(guò)量物料隔離出來(lái)，貼上醒目的標簽，提醒物料計劃停止采購。
當然我們還是要依靠事先預防的方法，通過(guò)流程來(lái)控制物料。想要杜絕呆滯品，就需要保持供應和需求的平衡，就像是想要保持好身材，每天攝入和消耗熱量必須均衡是一樣的道理。
通過(guò)識別和測量在供需之間的差距，使用各種市場(chǎng)、調價(jià)、或其他方式，來(lái)解決供需間的不平衡問(wèn)題。
在供應鏈管理中，供需平衡是通過(guò)流程來(lái)實(shí)現的，其中最主要的就是通過(guò)S&OP或產(chǎn)銷(xiāo)平衡來(lái)實(shí)現。
有些呆滯品是由于系統數據錯誤造成的，比如物料的采購數量MOQ、包裝數量、交貨期、安全庫存參數之類(lèi)的數值錯誤，甚至是一些物料計劃員的手工輸入錯誤，都會(huì )導致購買(mǎi)了額外數量的物料，最終成為了呆滯庫存。
有了流程，接下來(lái)就要設定考核的指標，比如說(shuō)就是前文中提到的DOH，可以計算出每一種物料的庫存天數。
如何來(lái)提取出所需要的數據進(jìn)行計算？
有些是可以直接從ERP系統定制報表來(lái)提取，比如SAP報表可以實(shí)現這個(gè)功能。
如果ERP系統沒(méi)有這項功能，只能手動(dòng)從ERP系統的后臺數據庫提取數據，在Excel表格中進(jìn)行數據分析。
如果企業(yè)連ERP系統都沒(méi)有該怎么分析？至少需要有庫存的數據和平均需求使量，也是在Excel表格中進(jìn)行分析計算，操作步驟上需要更多的手工操作。
做呆滯品庫分析的人需要具備哪些能力和經(jīng)驗？
1.數據分析能力
需要知道從哪些地方可以獲取到相關(guān)數據，計算的基本邏輯，分析數據的能力。
2.預測管理
需要懂得S&OP和需求預測流程。
3.庫存管理
需要理解庫存的基本原理，各種庫存產(chǎn)生的根本原因。
4.供應鏈表現評估
能夠設定物料考核目標，制作分析報告。
呆滯品占據了企業(yè)大量的流動(dòng)資金，如果不加以預防，公司資金的流動(dòng)性就會(huì )變差。積極主動(dòng)預防，時(shí)刻回顧檢查，制定改善行動(dòng)，優(yōu)化庫存結構。這樣才能有效地讓呆滯品快速地周轉起來(lái)，疏通企業(yè)的“血管”，提高供應鏈健康指標。
來(lái)源：物流沙龍
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