濟南物流：交通運輸部：今年預計降低物流成本1209億元
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-04-01 08:56:33
3月28日上午，交通運輸部在國務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)2019年3月例行新聞發(fā)布會(huì )。部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕通報了交通運輸部圍繞提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率、降低交通運輸物流成本所做的具體工作和下一步安排。
在提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率方面
交通運輸部研究制定了《提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率工作方案》，力爭通過(guò)3年的努力，推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò )加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務(wù)提質(zhì)升級、智能技術(shù)深化應用，各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率進(jìn)一步發(fā)揮，綜合運輸網(wǎng)絡(luò )效率明顯提升。
今年，將通過(guò)建設一批重點(diǎn)項目、優(yōu)化運輸組織、推進(jìn)信息開(kāi)放共享、完善工作機制等，使提高綜合運輸網(wǎng)絡(luò )效率工作取得積極進(jìn)展：
1、推動(dòng)建設高品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )
完善“十縱十橫”綜合運輸大通道，推進(jìn)國家物流樞紐建設，推進(jìn)約20個(gè)綜合客運樞紐和約30個(gè)貨運樞紐建設，完善港站樞紐集疏運體系。推動(dòng)取消全國高速公路省界收費站，大力推動(dòng)ETC安裝使用，促進(jìn)高速公路快捷不停車(chē)收費。
2、加快形成高效率的綜合運輸服務(wù)體系
提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，深入實(shí)施多式聯(lián)運示范工程，今年實(shí)現港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長(cháng)15%以上，沿海及長(cháng)江干線(xiàn)主要港口實(shí)現鐵水聯(lián)運信息交換共享。
3、提升行業(yè)綜合治理體系現代化水平
推進(jìn)省、市兩級交通運輸綜合改革試點(diǎn)，研究修訂公路法、港口法等，制定發(fā)布《國內集裝箱多式聯(lián)運運單》《多式聯(lián)運電子運單》等行業(yè)標準。
在降低交通運輸物流成本方面
黨的十八大以來(lái)，交通運輸部認真貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，切實(shí)發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，近3年可量化措施降低物流成本分別為558億元、882億元和981億元。為進(jìn)一步降低物流成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果，交通運輸部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，主要將開(kāi)展以下工作：
1、優(yōu)化運輸結構，推進(jìn)“結構性”降本
加快實(shí)施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯(lián)運提速等六大行動(dòng)。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設，近期，交通運輸部將和發(fā)展改革委共同啟動(dòng)第一批國家物流樞紐布局建設。推進(jìn)港口集疏運項目實(shí)施，提升重要港區進(jìn)出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。
2、深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降本
推動(dòng)建立統一開(kāi)放、競爭有序的市場(chǎng)體系，組織實(shí)施物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。深化綜合行政執法改革，指導地方組建交通運輸綜合行政執法隊伍，印發(fā)交通運輸行政執法程序規定。推動(dòng)交通物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權，重點(diǎn)推動(dòng)道路貨運車(chē)輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實(shí)現普通貨車(chē)車(chē)輛年審網(wǎng)上辦理等。著(zhù)力治理亂收費、亂罰款、亂審批。降低高速公路、港口、機場(chǎng)等領(lǐng)域有關(guān)收費。
3、加強技術(shù)創(chuàng )新和應用，推進(jìn)“技術(shù)性”降本
發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。推進(jìn)貨運車(chē)型標準化，加快模塊化中置軸汽車(chē)列車(chē)、輕量化車(chē)型推廣應用。加快農村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運等重點(diǎn)領(lǐng)域的標準制修訂工作。推動(dòng)國家交通運輸物流公共信息平臺升級完善。
4、強化管理和組織創(chuàng )新，推進(jìn)“管理性”降本
鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng )新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運行機制。持續推進(jìn)綠色配送示范工程建設。完善農村物流網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)體系和服務(wù)功能。推行船舶航行計劃報告“零待時(shí)”，最大限度壓縮船舶進(jìn)出港等候時(shí)間。完善交通物流信用體系，建立健全市場(chǎng)主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場(chǎng)退出機制。
2019年，通過(guò)綜合施策，預計降低物流成本1209億元。同時(shí)力爭通過(guò)3年努力，實(shí)現運輸結構更優(yōu)、運輸效率更高、物流營(yíng)商環(huán)境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質(zhì)量發(fā)展相匹配的交通物流服務(wù)體系，物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟的能力顯著(zhù)增強。
此外，為堅決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故，交通運輸部還制定了《防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險保障交通運輸安全工作方案》?！斗桨浮芬蠼煌ㄟ\輸系統要始終堅持以人民為中心，有效管控交通運輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險治理重大隱患，有效遏制重特大安全生產(chǎn)事故，實(shí)現安全生產(chǎn)事故起數和死亡失蹤人數雙下降。要持續保持行業(yè)安全監管執法高壓態(tài)勢，建立月度安全生產(chǎn)工作、重大風(fēng)險管控和重大隱患排查治理情況報送機制。要研究制定平安交通建設綱要和“十四五”安全發(fā)展規劃，積極推進(jìn)安全生產(chǎn)誠信體系建設。
來(lái)源：物流技術(shù)與應用
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