濟南物流公司：千億的醫藥物流市場(chǎng)，難解的運輸管理痛點(diǎn)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-03-29 09:12:26
“從藥廠(chǎng)到‘最后一公里’，參與者五花八門(mén)，涉藥運輸管理的可控性、可保證性、可追溯、安全性等缺乏統一的標準，存在諸多風(fēng)險。”近日，在“涉藥物流企業(yè)分類(lèi)分級評估標準體系”貫徹試點(diǎn)新聞發(fā)布會(huì )上，中國醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)朱建云向記者表示。
根據中國醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )結合醫藥工業(yè)和醫藥商業(yè)流通數據，2017年中國醫藥物流市場(chǎng)規模約1003億元，其中，運輸業(yè)務(wù)561億元，占56%。但醫藥物流市場(chǎng)存在諸多隱憂(yōu)。
在上海市食品藥品安全研究會(huì )會(huì )長(cháng)唐民皓看來(lái)，行業(yè)協(xié)會(huì )等第三方機構應參與到藥品物流領(lǐng)域治理。
2017年初，中國醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )在商務(wù)部指導下成立了由跨國藥企、醫藥批發(fā)和物流龍頭組成的涉藥物流分類(lèi)分級評估標準起草組，并完成《藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流服務(wù)能力標準》和《涉藥運輸企業(yè)醫藥物流服務(wù)質(zhì)量及能力評估標準》的起草和研討修訂。截至2019年3月15日，已完成13家涉藥物流企業(yè)的現場(chǎng)分類(lèi)分級評估。
諸多隱患
“保守估計，醫藥物流的市場(chǎng)規模在1千億以上。其中，44%的份額是倉儲相關(guān)的增值服務(wù)，56%與運輸相關(guān)，即運輸占醫藥物流市場(chǎng)一半以上。”朱建云說(shuō)。
我國醫藥物流參與方共包括兩大類(lèi)：一是有藥品經(jīng)營(yíng)許可的醫藥物流公司和藥品經(jīng)營(yíng)公司的物流；另一類(lèi)包括涉藥物流企業(yè)和普通運輸公司。中國醫藥協(xié)會(huì )結合醫藥工業(yè)和商業(yè)流通數據顯示，在561億運輸業(yè)務(wù)中，自營(yíng)配送占18%，第三方配送占82%。
當前我國醫藥運輸業(yè)務(wù)并不樂(lè )觀(guān)。朱建云告訴記者，運載工具五花八門(mén)，上游敞篷送貨到批發(fā)商，終端配送車(chē)輛條件差；另外，中轉場(chǎng)和包裝現場(chǎng)環(huán)境臟亂，還存在采用極不規范的方式配送冷藏冷凍藥品。
北京華欣物流有限公司總經(jīng)理陳光焰認為，醫藥配送存在三類(lèi)風(fēng)險：合規風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險和藥品供應風(fēng)險。“合規是底線(xiàn)，一旦觸碰，就是犯法；藥品是特殊商品，確保質(zhì)量安全是基本認知；如果運輸環(huán)節或流通環(huán)節出現問(wèn)題導致藥品質(zhì)量損害，就會(huì )影響市場(chǎng)供應、患者用藥需求和貨主對市場(chǎng)的供應保證。”
商務(wù)部發(fā)布的《2017年藥品流通行業(yè)運行統計分析報告》統計，2017年醫藥物流直報企業(yè)共417家，其中常溫庫占25.7%、陰涼庫占71.6%、冷庫占2.7%。值得注意的是，專(zhuān)業(yè)運輸車(chē)輛的數量?jì)H為17714輛，其中冷藏車(chē)占14%，特殊藥品專(zhuān)用車(chē)占2.4%。
2016年2月3日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于第二批取消152項中央指定地方實(shí)施行政審批事項的決定》，取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準。此后，大批第三方物流公司涌入涉藥物流市場(chǎng)。根據前述商務(wù)部報告，受“兩票制”和“第三方物流審批取消”等相關(guān)政策影響，2017年全國醫藥物流倉儲面積比2016年增加14.6%，企業(yè)擁有自有運輸車(chē)輛增加10.5%。
中國醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)程俊佩認為，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢在資源配置方面。“他們知道怎樣高效配貨配載，但也會(huì )給產(chǎn)品管理帶來(lái)一些隱患。”
標準或將出臺
近兩年，在醫保談判、4+7帶量采購、兩票制等政策推動(dòng)下，藥品價(jià)格呈下降趨勢，藥品質(zhì)量安全備受關(guān)注。今年兩會(huì )上，中國醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )、上海醫藥商業(yè)協(xié)會(huì )建議，修訂GSP藥品儲存陰涼庫溫度控制標準。
“一系列政策推動(dòng)醫藥供應鏈扁平化，這需要有敏捷的物流服務(wù)響應。”朱建云說(shuō)。
2017年2月，原國家食藥監局曾公布一則關(guān)于10家藥品批發(fā)企業(yè)的檢查結果：北京京衛利達醫藥物流有限公司等5家藥品批發(fā)企業(yè)涉嫌嚴重違反藥品GSP。
針對當前涉藥物流行業(yè)存在的痛點(diǎn)，上海市食品藥品安全研究會(huì )會(huì )長(cháng)唐民皓認為，第三方應參與藥品領(lǐng)域治理。他解釋?zhuān)谝环街阜珊驼咧贫ㄕ吆捅O督者，即政府；第二方是法律和政策的遵循者和實(shí)踐者，即企業(yè)；第三方主體包括行業(yè)協(xié)會(huì )和對市場(chǎng)主體經(jīng)濟活動(dòng)進(jìn)行鑒定的社會(huì )機構。在他看來(lái)，中國行業(yè)協(xié)會(huì )的作用僅發(fā)揮了50%。
首批涉藥物流企業(yè)分級貫徹試點(diǎn)評估企業(yè)九州通集團物流有限公司總經(jīng)理張青松談到標準對行業(yè)的作用。“第一是行業(yè)自律，第二是經(jīng)營(yíng)企業(yè)和運輸企業(yè)協(xié)同共享，第三是便于第三方監管，第四是便于全社會(huì )資源統一協(xié)調。”
標準如何應用，朱建云告訴記者，標準必須具有指導性、前瞻性且接地氣。
來(lái)源：物流時(shí)代周刊
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