濟南物流：基層網(wǎng)點(diǎn)生存之道
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-05-06 08:58:47
基層網(wǎng)點(diǎn)生存之道
如果說(shuō)2018年快遞網(wǎng)點(diǎn)處于“掙錢(qián)少”的狀態(tài)，那么2019年基層網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)入“生存難”的處境。各家快遞企業(yè)越做越大，市場(chǎng)集中度不斷增高。然而，基層網(wǎng)點(diǎn)的命運，卻被卷入了洪流當中苦苦支撐，可謂“一將功成萬(wàn)骨枯”。
生存難，末端網(wǎng)點(diǎn)已成快遞最脆弱一環(huán)
近年來(lái)快遞網(wǎng)點(diǎn)罷工、倒閉、轉讓甚至拆分出售的事件屢見(jiàn)不鮮。對社會(huì )公眾而言，罷工性質(zhì)最為惡劣，也發(fā)生了幾起影響重大的事件。而對網(wǎng)點(diǎn)自身而言，罷工還只是網(wǎng)點(diǎn)存活時(shí)的抗爭，倒閉和轉讓?zhuān)@種黯然離場(chǎng)，對網(wǎng)點(diǎn)老板來(lái)講，更是切身的痛。
“做了十幾年快遞，以后再也不做了，傷透了心。”對總部政策的不解，對省區管理的失望，對網(wǎng)點(diǎn)管理的無(wú)助，還有來(lái)自客戶(hù)的無(wú)端投訴，都讓快遞老板苦不堪言。
還在堅持的網(wǎng)點(diǎn)老板，有的在積極自救，有的則“放棄治療”。有些老板因為管理半徑過(guò)大選擇拆分，有些為了回籠資金而出售，還有些老板因經(jīng)營(yíng)不善選擇將部分區域拆分開(kāi)賣(mài)出去，“斷臂以求生”。更有網(wǎng)點(diǎn)老板，因為前期投資過(guò)大，轉讓虧損巨大，不得已仍在堅持，希冀有朝一日市場(chǎng)轉好。
“管也管不好，賣(mài)也不能賣(mài)。先這樣吧，當前競爭這么激烈，不賠就是賺了?？墒侨绻r得過(guò)多的話(huà)，虧本也得賣(mài)掉了！”
種種跡象表明，對于仍在堅持的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)講，只是最后一根稻草還沒(méi)落下罷了。
原因多，末端網(wǎng)點(diǎn)想要改善卻困難重重
大部分網(wǎng)點(diǎn)管理落后，經(jīng)營(yíng)不善。很多老板懶得管，即使是想管，也不會(huì )管。一方面公司成本核算復雜，另一方面網(wǎng)點(diǎn)里面也缺乏一個(gè)好財務(wù)，算不清賬成了很多網(wǎng)點(diǎn)存在的大問(wèn)題。算不清賬，意味著(zhù)經(jīng)營(yíng)情況不明了，市場(chǎng)開(kāi)拓沒(méi)底氣，業(yè)務(wù)員激勵政策也沒(méi)法做。
資金壓力也壓垮了一大批網(wǎng)點(diǎn)。有的快遞企業(yè)派費結算周期長(cháng)，有的客戶(hù)月結付費周期長(cháng)，還有一系列成本投入，意味著(zhù)網(wǎng)點(diǎn)每個(gè)月都要事先墊款，有的網(wǎng)點(diǎn)一個(gè)月需要墊資超過(guò)800萬(wàn)。
以罰代管的政策，也加劇了網(wǎng)點(diǎn)的資金壓力。“網(wǎng)點(diǎn)不是經(jīng)營(yíng)出問(wèn)題，而是罰款罰死的。”因為缺乏有效的管理措施和激勵政策，以罰代管成為很多省公司的管理常態(tài)。服務(wù)出問(wèn)題，郵政局罰款，總部罰款，省區管理還要再加罰！
很多轉運中心管理無(wú)法給網(wǎng)點(diǎn)提供有效的支撐，反而增加成本壓力。排班不合理導致局部分揀效率低下、場(chǎng)地規劃有問(wèn)題造成網(wǎng)點(diǎn)車(chē)輛排隊時(shí)間較長(cháng)，甚至有的城市需要到五個(gè)地址才能完成轉運接駁，又給網(wǎng)點(diǎn)增加成本壓力。
市場(chǎng)競爭加劇，客戶(hù)更加刁鉆，黃牛橫生。在目前的盲目?jì)r(jià)格戰、極速的擴張當中，有些公司對上游客戶(hù)不加篩選，甚至大力吸納黃?？蛻?hù)，可謂是飲鴆止渴。在派件末端，不斷收縮派費，試圖降低派費依賴(lài)度，以此希冀網(wǎng)點(diǎn)能夠轉變觀(guān)念轉向收件，這進(jìn)一步加劇了網(wǎng)點(diǎn)作為末端派送單位的生存困境。
重管理，末端網(wǎng)點(diǎn)逐步探索成長(cháng)新模式
面對錯綜復雜的生存環(huán)境，基層網(wǎng)點(diǎn)除了等待總部更好的政策、中心更好的支撐之外，積極自救成為關(guān)鍵選項。在各種嘗試中，有兩個(gè)主流方向，是在一些網(wǎng)點(diǎn)取得了一定效果的，至于是否能夠推廣至全網(wǎng)，是否適合其他地區老板，這就因人而異，需因地制宜了。
“要么成長(cháng)為管理型老板，要么托付給專(zhuān)門(mén)的職業(yè)經(jīng)理人”，精細化管理是很多網(wǎng)點(diǎn)在做的改變。作者整理了以下要點(diǎn)，供各位快遞同仁探討。
網(wǎng)點(diǎn)劃小，縮小管理半徑。這是控制成本、增強管理效果的有效途徑，也為精細化管理提供條件。有的網(wǎng)點(diǎn)劃小是總部或省區管理過(guò)程中的要求，也有的網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)自主拆分點(diǎn)部實(shí)現。
提升服務(wù)，增強客戶(hù)粘性。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能獲得良性的反饋，在網(wǎng)點(diǎn)內最大可能提升時(shí)效，每一班進(jìn)港都按時(shí)清場(chǎng)，做好現場(chǎng)管理尤為重要。
獎罰分明，政策真正落實(shí)?？偛康莫剟钭尷趩T工，尊重員工，做好心理輔導、心態(tài)提升，才能夠獲得員工的忠誠和穩定。
注重培訓，開(kāi)展有效學(xué)習。很多省區管理都設有專(zhuān)門(mén)的培訓崗位，如果網(wǎng)點(diǎn)不能有效利用就是形同虛設。網(wǎng)點(diǎn)用好培訓資源，一是協(xié)調好培訓人員開(kāi)展專(zhuān)項的培訓，二是利用好省區的場(chǎng)地或政策給員工提供有氛圍的學(xué)習環(huán)境。
管理到位，樹(shù)立中層威信。網(wǎng)點(diǎn)要熔煉中層，要言出必行，誠信換來(lái)追隨。注重細節，管理細節決定品質(zhì)。
注重數據，網(wǎng)點(diǎn)賬目清晰。網(wǎng)點(diǎn)必須將財務(wù)的位置拔高，只有財務(wù)將數據核算清晰，網(wǎng)點(diǎn)才能算得清賬，才有網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的決策依據。
嚴管客服，增進(jìn)協(xié)調溝通。對網(wǎng)點(diǎn)來(lái)講，要富養客服，同時(shí)嚴管客服。因為客服做好了，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)盈利部門(mén)。
除了精細化管理，集約化管理也是不少網(wǎng)點(diǎn)正在積極探索的課題。其中，末端整合是最重要的一種形式。作者建議，在末端整合方面，應關(guān)注以下三點(diǎn)，以提升整合效果。
管理模式方面最好開(kāi)展統一管理，避免分權。
加強平臺建設，尤其是IT系統建設，實(shí)現系統級高效統一。
增進(jìn)末端建設，可以承包的形式建立門(mén)店，增強宣傳效應，降低第三方末端解決方案的影響。
限制一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的，絕不僅僅是激烈的市場(chǎng)環(huán)境、嚴苛的政府管制、高壓的管理政策，最重要的是網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的靈魂不在，老板的思維受限。
網(wǎng)點(diǎn)要想改善，網(wǎng)點(diǎn)老板首先要做出改變，思維升級。“很少有哪個(gè)老板一開(kāi)始就是很優(yōu)秀的，更多的是從跌跌撞撞中成長(cháng)發(fā)展起來(lái)的。”大浪淘沙、百舸爭流，能夠笑到最后的，一定是那些從失敗中提煉教訓、從成功里汲取經(jīng)驗，在選擇中求新、在突破中進(jìn)取的網(wǎng)點(diǎn)老板，他們善于學(xué)習、總結、創(chuàng )新、拼搏，他們悟透了“知識就是財與富，學(xué)習就是生產(chǎn)力”！
來(lái)源：物流掌聞
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