濟南物流：取消高速收費站方案出爐：入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-05-27 09:21:10
取消高速收費站方案出爐：入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測，新申請車(chē)型應選裝ETC...
5月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案》。
《方案》部署了四項工作任務(wù)：
一是加快建設和完善高速公路收費體系。按照實(shí)現電子不停車(chē)快捷收費、輔以車(chē)牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術(shù)路線(xiàn)，制定相關(guān)方案、規則和制度，推進(jìn)運營(yíng)管理等系統升級，加強系統網(wǎng)絡(luò )安全保障。
二是加快電子不停車(chē)收費系統推廣應用。制定印發(fā)加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費應用服務(wù)實(shí)施方案，鼓勵ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)場(chǎng)所應用。加快現有車(chē)輛免費安裝ETC車(chē)載裝置，推動(dòng)汽車(chē)預置安裝。2019年底前，基本取消全國高速公路省界收費站，各省份高速公路入口車(chē)輛使用ETC比例達到90%以上，同時(shí)實(shí)現手機移動(dòng)支付在人工收費車(chē)道全覆蓋。從2020年7月1日起，新申請批準的車(chē)型應在選裝配置中增加ETC車(chē)載裝置。
三是加快修訂完善法規政策。加快推進(jìn)公路法、收費公路管理條例等相關(guān)法律法規修訂工作，出臺優(yōu)化重大節假日小型客車(chē)免費通行、鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實(shí)施意見(jiàn)。
修訂《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分類(lèi)》標準，調整貨車(chē)通行費計費方式，從2020年1月1日起統一按車(chē)（軸）型收費，確保不增加貨車(chē)通行費總體負擔，同步實(shí)施封閉式高速公路收費站入口不停車(chē)稱(chēng)重檢測。
全面推廣高速公路差異化收費，研究統一危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、摩托車(chē)高速公路通行管理政策。完善高速公路信用體系，對偷逃車(chē)輛通行費等失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。
四是推動(dòng)政府收費公路存量債務(wù)置換。防范化解債務(wù)風(fēng)險，為取消高速公路省界收費站創(chuàng )造有利條件。
取消收費站，不是取消收費！
為什么要取消高速公路的省界收費站?
取消高速公路省界收費站是為了提高高速公路通行效率，減少車(chē)輛排隊交費時(shí)間。
可能會(huì )有司機朋友認為取消省界收費站就是取消收費，實(shí)則不然，此輪取消高速公路省界收費站，并不意味著(zhù)取消收費，只是用不停車(chē)收費代替了人工收費。業(yè)內人士表示，取消高速收費并不現實(shí)。
也就是說(shuō)，取消高速公路省界收費站，是對收費站進(jìn)行“物理拆除”，收費大棚今后不存在了，取而代之的是電子感應的龍門(mén)架，按照進(jìn)站識別、路徑識別的方式，在出站口收費。
收費站取消了，收費站工作人員怎么辦？
收費站取消了，收費站的工作人員是不是下崗了呢?
《方案》對此問(wèn)題也作了回應：
妥善分流安置收費人員。各地要堅持屬地負責和轉崗不下崗的原則，結合本地區實(shí)際，按照國家法律法規和政策，制定收費人員安置工作方案，以?xún)炔繐駜?yōu)轉崗為主，多渠道分流安置收費人員，依法妥善處理職工人事勞動(dòng)關(guān)系，保障收費人員合法權益。財政部門(mén)要給予必要支持。
也就是說(shuō)，《方案》要求新車(chē)安裝ETC卡，今后司機朋友們在高速公路上行駛時(shí)會(huì )省去很多排隊的麻煩，出行會(huì )越來(lái)越便利。
來(lái)源：物流公會(huì )
http://m.this-is-not-a-blog.com
全國免費服務(wù)熱線(xiàn)
